大型变压器回收

废轮胎处理

原型利用

废轮胎“原型利用”虽非最终处理，却可使废轮胎的生命周期时间延长，为目前最直接且成本的处理方式。包括作为人工渔礁、隧道工程、码头工程、农(园)艺用途、娱乐设施、拦沙坝工程等，但用量有限，且需考量其使用是否会造成环境问题。

“旧胎翻新”的加工处理较简单，西安回收，但市场需求度不高且属于低价产品，不易推广。虽然，轮胎翻新是行之多年的方法，可相当于新胎的用途，且成本不到新胎的1/4。但随着汽车与交通的现代化，轮胎在高速行驶下的安全操控性要求日益严苛，翻新轮胎无法达到与新胎相同的性能，所以市场已经渐渐萎缩。基本上轿车用轮胎已经无人翻新，过去大量翻新的卡车及工程用胎，在台湾也已降到10%以下的水平。

废旧物资处置

围绕废旧物资实际处置结果情况是否控制有效进行监察

在企业里，废旧物资大部分都是废旧钢材之类组成，废旧物资的实际处置结果分析也往往抓住材料加工出废率进行目标监控，拿建筑钢材施工过程中材料加工进行对比分析。在施工项目现场，我们一般要参考钢材进场消耗总量的1.5-1.8%作为钢材施工过程中加工标准出废率，同时还要考察处置单价与再鉴定利用方面，干式变压器回收价格，因此废旧物资的实际处置结果控制情况有效性监察包括：

一是所处理各批次的废旧物资的买卖单价与市场平均价（成品销售价的50%-60%）对比情况，变压器回收，

二是废旧物资再利用率与管理目标对比情况，

三是废旧物资买卖数量、再利用数量与出废率控制目标对比情况，

四是全企业各项目废旧物资的年实际处置总量与企业年钢材采购总量出废率对比情况，

五是废旧物资处置回收款的账务规范登记与上缴率和管理目标对比情况。

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