河道清淤船

中国江河湖库众多，软海岸线长，河道清淤船，水资源南多北少，水土流失严重，航运历来是交通运输的重要方式，同时就人口现状与增长而言，淤泥清淤船，已无法再论地大物博，沿海地带吹填造地及治理、向海洋发展亦势在必行。

相对其它船舶来说，工程船舶特别是挖沙船在设计和建造上多年来相对较弱，但近年有提高，现有市场需求和潜在市场大，亟待进一步发展。

中国疏浚治理史并不短，但手段落后，规模小，特别是以前水利清淤疏浚欠债较多，清淤船 价格，致使河道和入海口淤塞严重，水患频繁，航道和港深标准偏低，水库面积和库容萎缩普遍。仅依照水利规划，清淤船，近期2002年前我国各大主要江河年清淤疏浚量为1.81亿立方米，远期2003～2010年年清淤疏浚量为2.71亿立方米，而目前国内挖泥船总的年清淤疏浚能力只有约1亿立方米

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    多年来在施工实践中，抽沙船，钻杆抽沙船，钻探抽沙船中国疏浚业形成了以航道、水利和地方疏浚实业为主的行业框架，拥有主要自我发展积累的疏浚施工技术和国产及部分引进的清淤船等设备，这是中国疏浚业的现状和进一步发展的基础。迄今为止中国疏浚施工的主要目的任务是解决单一工程问题，近两年有了符合功能的疏浚工程和专门的环保的疏浚施工项目，疏浚工程已呈现向专业化、多元化、系统化、综合性发展趋势。

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