无人机培训公司

无人机的各行各业中的应用

现如今，“无人机”对我们来说，已经不是一个陌生的词汇了。无人机的全称是“无人驾驶飞机”，英文缩写为“UVA”，无人机培训方案， 是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。我们除了在航拍现场能看到它的身影，还能在物流、电力巡检、农业等领域见识到它的厉害，当下俨然已经进入无人机的“美好时代”。

媒体追逐的香饽饽

2013年，户外真人秀节目中穿插了大量的航拍镜头，这在给观众带来视觉冲击的同时，着实也让无人机火了一把。其以场景化、可视化的展现形式使得新闻报道更加完整、全盘、立体。

除了航拍，“无人机+新闻”还创造了更多可能。无人机参与重大灾害报道既能避免记者在危险区域采访时受到伤害，也能深入记者不能到达的区域。无人机参与重大活动报道，可以从更为立体、新颖的视角展现活动现场。

人民网总裁牛一兵表示，“用无人机采集图片、视频等新闻素材，具有安全、高效、及时等诸多优点。唯创新者强，原阳无人机培训，唯创新者胜，无人机将为新闻行业带来新的发展机遇”。

不可否认，无人机已经成为各路媒体竞相使用的香饽饽。

电力巡检的好助手

随着无人机应用领域的不断延伸，它也成为了电力巡检的好助手。

传统的人工电力巡检方式，条件艰苦，效率低下，一线的电力巡查工偶尔还会遭遇“被狗撵”“被蛇咬”的危险。但如果把巡检对象换成一架装配有高清数码摄像机和照相机以及GPS定位系统的无人机，结果就大不一样了。它可沿着电网进行定位自主巡航，实时传送拍摄影像，监控人员可在电脑上同步收看与操控，大大提高了电力线路巡检的工作效率、应急抢险水平和供电可靠率。

在山洪暴发、地震灾害等紧急情况下，无人机可对线路的潜在危险进行勘测与紧急排查，丝毫不受路面状况影响，既免去人员攀爬杆塔之苦，又能勘测到人眼的视觉死角，对于迅速恢复供电很有帮助。

农业应用的新势力

航拍让大众消费市场认识无人机，而在农用耕地植保领域，无人机也已发展成了一股新势力。

华南农业大学教授罗锡文在接受采访时说：“中国18亿亩耕地有巨大的农业植保需求，目前无人机的农业植保需求正在不断上升。”

国家农业信息化工程技术研究中心主任赵春江表示，无人机在农业领域的应用主要有几个方面，包括农业参数的获取、支持作物栽培信息管理的信息获取、作物育种更加精细化的信息获取、典型灾害信息获取。“农业关注的水分等农业参数，无人机遥感检测都可以获得。此外还可以获得冬小麦养分信息等，以服务相应的决策分析。”他解释说。

此外，无人机在农业应用上还展示了其他的优势。一是作业效果高、质量好；二是适应性广，地面装备不能进入的区域无人机可以在空中作业；三是作业成本低。

无人机想上天有哪些规定？

网友“莫云飞”：

看新闻说有人操控无人机航拍被起诉，那么问题是无人机升天需要啥手续？目前有哪些相关规定？

腾讯科技：

根 据媒体报道，一架无人机是在首都机场东部飞行，飞行高度约700米，时速达100多公里。根据现有的规定，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低 于120米范围内，无须证照管理。这架无人机不仅超出了飞行高度，而且没有摄影测绘资质和申请空域，无人机培训就业，危害到了公共安全。

美国的经验

目前，各国对无人机的管理还处于初级阶段。根据美国(FAA)的规定，仅允许以电影拍摄或者记录为目的无人机在天空中飞行，商用无人机则需要申请。

今年6月起，美国联邦航空局（FAA）已经处理了关于商用无人机的31项申请，覆盖农业、管道检测、航测、影视制作等领域。

但到目前为止，仅有6家好莱坞影视制作公司与谷歌(微博)、亚马逊获准可进行无人机飞行试验，此外，还需遵守在飞行地点、高度、载重、操作安全等方面的诸多规定。

商用无人机在美国面临的监管难题，已经影响了其快速发展与竞争优势。FAA则称，其关于无人机的政策是出于对安全问题的考虑，此外，美国低空空域飞行的私人飞机数量较多，会面临来自无人机的巨大风险。

中国现有的无人机管理办法

2003年5月1日，我国开始施行《通用航空飞行管制条例》，明确规定无人机用于民用业务飞行时，须当作通用航空飞机对待。从2005年开始，无人机培训公司，按民航部门的要求，无人机都必须加装空管应答机，并具备防撞功能。

2009 年以来，我国民航主管部门颁布了多个管理文件：《关于民用无人机管理有关问题的暂行规定》和《民用无人机适航管理工作会议纪要》，主要解决无人机的适航管 理问题；《民用无人机空中交通管理办法》主要解决无人机的空域管理问题；《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》主要解决无人机的驾驶员资质管理。

2013 年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》指出，重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米 范围内，无须证照管理，但应尽可能避免遥控飞机进入过高空域；重量等指标高于上述标准的无人机以及飞入复杂空域内的，驾驶员需纳入行业协会甚至民航局的监 管。

按照国家民航局的规定，今年4月起，无人机驾驶员资质及训练质量管理由中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）负责，这也是我国对无人机驾驶员的资质培训提出要求，分析人士认为这迈出了无人机正规化管理首先步。

我国无人机空管办法有望出台

有消息称，中国民航局目前正就《无人机空域管理规定》征求意见，不久后有望出台。

意见稿中涉及无人机在隔离空域飞行，无人机在融合空域飞行的内容。主要针对民用无人机，将包括无人机飞行计划如何申报，申报应具备哪些条件，以及在哪些空域里可以飞行。

无人机的飞行不存在航线一说，只是划设一块区域，让无人机在区域内作业。这意味着民用无人机飞行合法化向前迈进一步，对打开无人机市场有重要意义。

随着无人机技术的发展，国家空域的逐步开放是发展趋势，可以预见，在不久的将来，我国无人机的应用也将越来越广泛。

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