公共自行车信息系统

共享单车真的能占领公共自行车市场吗？

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公共自行车与共享单车对比分析如下：

1、共享单车随时随地借还使用VS公共自行车定点还借使用

共享单车通过GPRS定位，公共自行车，用APP来供用户寻找车辆和归还车辆；公共自行车则依赖固定的锁车桩，在灵活性和便利度上不如共享单车。

2、手机扫描骑走VS易丢的IC卡

传统的公共自行车让人纠结的事情就是需要办IC卡，由于是公共事业，租借卡只有工作日才可以办理，大部分人工作日时没有空闲，办卡需要请假，会觉得麻烦。而共享单车的扫码解锁功能，则大受用户青睐。法瑞纳公共自行车系统无需办理IC卡片，打开手机扫一扫，即可用车。

3、车辆收回可控VS不可控的车辆回收

公共自行车的还借都是定点的，公共自行车多少钱，车辆收回可控性还是比较高的；而共享单车则因为随时随地借还的特性，有利也有弊，南宁公共自行车，在可控性方面不如公共自行车好。从目前共享单车的运营状况而言，车辆的乱停乱放，被骑进小区、天桥，甚至是室内等不易寻找的地方，公共自行车信息系统，确实是存在的。可能这也是共享单车在一二线城市虽然抢了公共单车的大部分市场，但是在三四线城市共享单车难以抗衡公共自行车的直接原因之一吧。

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海南三亚公共自行车项目

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自行车出行便捷、灵活、健身、环保、且准时性高，是解决中短距离出行和接驳换乘的理想交通方式。在国外，法国、美国、荷兰、比利时、西班牙、奥地利、德国等国家倡导“自行车自由行”运动已有多年，并取得很大成功。在国内，杭州是率先把公共自行车租赁系统纳入城市公共交通体系的城市，以解决公交出行“最后一公里”问题，使公交服务网络更加完善。近几年，随着人民生活水平的提高，小轿车的急剧递增，出行难、停车难等现象也日益严重，以旅游功能为主。选择自行车等绿色交通方式出行，增强大家绿色交通出行意识。提倡文明用车，共同爱护、共同监督公共自行车。——农工党在政协海南第六届，第一次会议，第0036号提案。

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