加固

苏州久恒建筑结构加固有限公司经营范围：桥梁加固，古建筑加固，钢结构加固，抗震加固，常熟加固，地基加固，碳纤加固，粘钢加固，加固设计，加固施工，裂缝修补，结构补强。在土木建筑领域内集技术咨询、技术服务、工程施工于一体的技术主导型企业，欢迎来电咨询！

据统计，截至2014年年底，公路总里程446.39万公里，其中高速公路里程11.19万公里。

近20年来大量修建的预应力混凝土连续刚构桥，普遍出现在收缩徐变完成后，跨中仍然持续下挠，腹板底板开裂；近10多年发展起来的钢管混凝土拱桥，以其优异的施工性、经济性、造型美风靡全国，但实践的真实反映这一组合结构的计算方法并不成熟，管节点焊缝疲劳没能很好解决，吊杆寿命难于估计；近30年大量修建的钢筋混凝土箱型拱桥，桥道系病害多；诞生于20世纪60年代初的双曲拱桥，加固公司，以其耗钢材少、造价低、施工方便的优点而风靡全国。

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桥梁加固施工难度大：

1、已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下加固，所以加固时有交通干扰。

2、结构形式的限制，加固的原则一般必须利用原有结构进行，地基加固公司，所以受到局限。

3、新老结构的结合是个难题，包含新老结构体系的变化和过渡，还包括新老桥体的接合面。

4、风险大，凡是要加固的桥梁，多半是危桥，结构已处在不利状态，对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录，结构内部情况不详，现有受力情况不一样，很难确定其受力极限，给旧桥加固带来了风险。

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