充电桩

车库装置需注意哪些问题

对于有经历的装置者而言，在小区地下车库这种复杂环境下装置充电桩，首先会考量以下几项问题：

1充电区域的长度丈量；

2间隔停车位的方位丈量，确保其他车辆能正常收支；

3清晰配电箱方位，承认电源线的走线间隔；

4清晰地下车库是否有潮湿渗水；

5清晰光线是否充足；

6测验地下车库的信号是否安稳。

然后，装置充电桩、提早规划插座间隔。在装置充电桩前需承认充电桩的路数标准，家用充电桩，以现在市面上出售较好的16路云易充智能充电站为例，每个插座需间隔80~100cm间隔确保充电车辆的进出顺畅。详细装置插座时能够提早做好符号，依插座的间隔设置不同的充电线长度。

第三，由专业电工衔接电源线。衔接终究电源线时，需要由持电工证的专业人员进行操作，在此之前需确保充电桩已正确衔接零前方、地线，设备外加装有空气开关。承认安全无误后，再通电测验充电桩运行是否正常。

终究，郭河镇充电桩，查看信号强度。因为地下车库无法和地上混为一谈，所以终究需检测信号强度是否达到标准。

 

 

充电桩充电模块关键技术深度解析

充电桩首要讲的是体系，中心的东西，跟电源比较相关的就是充电模块。充电模块究竟具有哪些中心技术呢？

其实充电桩的充电模块跟一般的充电模块差不多，包括一个 PFC 加一个

DC/DC，它首要是一个三相整流加一个直流测电感，这种形式的 PF 值会比较高，大概会超越百分95，可是 THD 会更差一些，由于这是一种无源形式。

由于可靠性很高，充电桩厂家，这种形式其实在2013年时分的国内充电桩运用比较多，但缺陷是体积比较大，由于电感十分大。

国内充电桩一开始是用无源的形式，后边才渐渐改成一个12脉波的形式。这种形式的

THD 会更好，它的变压器选用一个弯曲绕法，相似变频器一样，这种整流部分能够进步 PF 值，进步 PFC 功能。

后来是用单管的形式。单管的形式分两种，首要差异是电感的方位，一种是在直流上，一种是在交流上。电感在交流上的这种单管 boost，PF

值仍然是比较高的，仅仅 THD 会更差一些，在曩昔15年前，UPS 这个职业运用十分多。现在拆解一个

UPS，其实仍是这种形式比较多，由于它比较廉价，而且是单管。

这种形式是由3个单相 PFC 构成一个三相 PFC，就是没有 N 线的话，手机充电桩，两根火线之间，两两构成一个单相 PFC。

这种形式优点在于不需求数字操控，不需求 DSP，用一般电源操控芯片就能够了，比方经典的3854芯片就能够。

它的缺陷在于需求三号电路，如果电网电压没有对冲， PFC 的功能会受到影响；而且这种形式的器材十分多。

 

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