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制动无力、制动鼓发烫的原因

斯太尔系列汽车的制动系为双回路气压制动，作用于全部车轮。第一回路：前桥；第二回路：后桥；工作压力：7．84bar；调压阀切断压力7．94土0．2bar。另外还装有发动机排气制动的辅助制动装置。

出现制动无力、制动鼓发烫等故障的原因有以下几点：

(1)道路的影响：连续下坡、转弯、避免障碍，经常利用制动来控制车速，增加了蹄片和制动鼓的滑磨时间，使制动鼓很快升温，热衰退现象加重，摩擦系数明显下降，制动效能降低(也就是制动无力)。

(2)驾驶操作不当：不充分利用排气制动，不恰当地过多使用制动，造成制动蹄片和制动鼓接触的次数过于频繁，接触时间长而引起制动鼓发烫，制动无力。

(3)制动器间隙过小。制动鼓变形，使蹄片经常接触制动鼓而发烫。

(4)制动蹄回位弹簧松软、断裂，使制动后解除制动困难，造成制动鼓发烫，制动无力。

(5)前制动蹄锈死，也是制动无力，制动鼓发烫的原因。

(6)制动总阀排气不彻底，造成制动解除缓慢。

(7)继动阀故障，排气不畅，宁德二手货车，造成制动解除缓慢。

更换制动蹄片的注意事项

在制动摩擦片磨损以后，或者是由于磨损摩擦片表面距铆钉头距离小于0．5mm，或者是摩擦片表面沾有油污，出现烧蚀、硬化现象，制动摩擦片厚度小于6mm时，均应该更换新的制动摩擦片。斯太尔系列汽车在更换制动摩擦片时应注意以下事项：

(1)在铆合新片前，应对制动蹄进行清洗、检查。制动蹄上的铆钉孔如果由于磨损变形，应进行修补并再重新打孔。蹄铁表面凸起部分应进行磨光。

(2)在同一车上的制动摩擦片是同一个厂生产的，如果做不到，至少也应保证同一车桥上两车轮制动器上的制动摩擦片是同一个厂生产的，以保证有相同的摩擦系数和良好的制动效能，避免发生制动跑偏的故障。

(3)为了避免制动摩擦片在使用中发生折断和有良好的散热性能，在铆合时应保证摩擦片和蹄铁贴紧，二手货车市场，制动摩擦片的曲率应和蹄铁相同。铆合时应用手虎钳将制动摩擦片和蹄铁紧固在一起，由中间向两边依次铆合。

(4)铆好后，二手货车自卸车，应将制动摩擦片两边倒角，二手江淮货车，铆钉不能偏斜、松动。制动摩擦片和蹄铁间的间隙为0．12mm，无间隙。

(5)制动摩擦片表面应保持清洁、平整，不能毛糙，以免毛糙的凸出部分磨落以后成为粉末。

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