小型气缸

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德国FESTO费斯托气缸的安装：

根据气缸的安装件的安装形式，可分为可拆式和固定式气缸。根据气缸安装形式可分为固定式、摆动式、嵌入式、回转气缸四种。

（1.气缸安装前，应经空载试运转及在1.5倍工作压力下试压，运转正常和无漏气现象后放可使用。

（2. 汽缸接入管道前，必须清楚管道内赃物，防止杂物进入汽缸内。

（3. 在行程中载荷有变化时，应使用输出力充裕的气缸，并附加缓冲装置。

（4.缓冲气缸在开始运行前，先把缓冲节流阀拧在节流两较小的位置，然后逐渐开大，直到调到没，满意的缓冲效果

（5.不使用满行程，特别是当活塞杆伸出时，要使用活塞杆与缸盖相碰。否则，容易引起活塞杆和外部连接处的载荷集中。

气缸安装形式应根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。有特殊要求时，应选择相应的特种气缸

德国FESTO费斯托气缸的基本组成部分及工作原理：

以气动系统中常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，气缸它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。

当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。气缸工作原理压力空气使活塞移动，通过改变进气方向，改变活塞杆的移动方向。

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FESTO气缸的漏气变形的外理方法

FESTO气缸结合面产生变形和泄漏的原因不同,而且出现的部位的变形泄漏的程度不一样也会不同.首先要用长平尺和塞尺检查气缸结合面的变形情况,在检修中要根据泄漏的原因的变形程度采取相应的检修措施.具体方法如下:

FESTO气缸变形较或漏严重的结合面,采用研刮合面的方面 :如上缸结合面变形在0.05mm范围内,以上缸结合面为基准面,在下缸结合面涂红丹或压印蓝纸,根据痕迹刮下缸.如果上缸的结合面变形在.在上缸涂红丹,用在平尺研出痕迹,把上缸研平.或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平,再以上缸为基准研刮下缸结合面.

FESTO气缸结合面的严密性直接影响机组的安全经济运行,检修研刮气缸的结合面,使其达到严密,是气缸检修的重要工作,在外理结合面漏气的过程中,要仔细分析形成的原因,根据变形的程度的间隙的大小,可以综合的运用各种方法,以达到结合面严密的要求.

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