内导轮

青岛科成亿链斗输送机

安装技术要求

2.1头部装置和尾部装置的两轴承中心高的差值不大于其间距的1/1000

2.2头、尾轴中心线对输送机、纵向中心线的垂直度公差为两轴承间距的

1/1000

2.3两链轮对输送机纵向中心线的对称度公差为1mm

2.4支架中心线对输送机纵向中心线的偏移值不超过2mm

2.5两相邻支架的上轨道托板平面在垂直基础面方向上的差值不超过其间距的1/1000，在输送机全长上不大于5mm

2.6支架的两个轨道托板平面的相对高差不超过轨道间距的1/1000

2.7支架门杠所在平面对输送机纵向中心线的垂直度公差为支架宽的1/500

2.8钢轨在安装前必须矫直，直线度公差为测量长度的1/1000，全长不超过3mm

2.9各条钢轨的接头位置应错开，青岛内导轮，错开位置不得为链板距的整数倍

2.10一节轨道不得少于两个支架支承

2.11同一水平面上两条平行轨道对输送机纵向中心线的对称度公差为2mm，轨距极限偏差为±2mm

2.12轨道接头处的水平错位不大于1㎜，高低差不大于0.5mm

2.13接头处间隙为3-6㎜

2.14料斗安装后，不得歪斜

2.15运行时料斗的搭接部分不得相碰

2.16所有滚轮与轨道应均匀接触

青岛科成亿刮板捞渣机

拖动机构

简介：捞渣机主拖动链轮采用凹齿式链轮（精密模锻），链齿经淬火热处理硬度大于700HV， 使用寿命不小于2年（自安装后开始运行时间算起）， 此链轮具有耐磨损寿命长、不掉链、不夹链、导向性好、可靠性高等优点。尤其此结构链轮较凸齿型链轮不断齿，承载能力大。多瓣分体式结构，无需将主轴整体卸下主机即可拆、装此链轮，检修简便。材质为锻造20CrMnTi；

拖动轮的现场更换工序：

①拆卸头部上盖和两侧插板拆开主动轮轴与马达的连接，内导轮，拆卸两侧轴承盖，双填料密封内导轮，吊出拖动机构（连同链轮和轴承一起吊出）；

②拆卸轮齿轮毂组件及两侧轴承，内导轮总成，清洗检查，更换损坏的轴承、密封圈；

③拆卸驱动链轮与轮毂连接的螺栓，分别取出磨损严重链轮，更换新链轮。

④拖动轴清理检查；

⑤清洗零部件，按相反顺序组装拖动机构；

⑥回装驱动轮及马达。

⑦空运转检查链条轮齿啮合情况；

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