无线通信解决方案

轨道交通解决方案

市场需求

CBTC系统： CBTC列车运行控制系统的特点是用无线通信媒体来实现列车和地面设备的双向通信，用以代替轨道电路作为媒体来实现列车运行控制。CBTC的突出优点是可以实现车-地址见的双向通信，并且传输信息量大，传输速度快。中国目前有部分城市轨道交通使用了CBTC系统。

乘客信息系统（PIS）：地铁系统除了传统意义上的运输功能外，还具有了媒体传播功能。乘客通过地铁站点的各类显示终端，除了可以观看运行信息、公共信息、天气预报等内容，还可以观看实时电视节目，播放广告等。

乘客无线上网: 随着移动互联网时代的加速到来，乘客在乘坐地铁的时，有强烈的上网需求，而目前WLAN的各项技术都以已经成熟，可以为乘客提供良好的上网体验。搭载Apple的iOS，Google的Android以及Microsoft的WP等系统的终端设备将在未来两三年内大量普及。如果网络条件许可，这些设备可以在地铁站及车厢内很方便的上网。

建网难点

切换：由于列车运行速度较快，在列车运行过程中，火车无线通信解决方案，用户终端与AP切换频繁，地下管廊无线通信解决方案，如果切换时间过长，会导致丢包率高，用户掉线等问题。传统漫游切换时长为200ms，切换时间过长。

高可靠性：AC和AP的性能和可靠性瓶颈。当AC承载的流量太大，就可能会达到AC的瓶颈，导致用户连接不上。地铁上和车站属于人员密集区域，传统的802.11b/g接入点AP接入不了如此多的用户。

解决方案

软切换：车载STA同时关联多个AP，车载STA根据关联的AP信号强度选择数据路由，STA和AP需要做路由协商，软件需要升级，切换时延<1ms，丢包率几乎为0。

本地转发：AC支持混合组网，即支持轨旁AP的数据本地转发以及车载AP的数据集中转发。 对于轨旁AP，AC只用来做管理，AP的数据采用本地转发的方式。AC将只作为轨旁AP的网管系统。当使用AC将AP配置完毕后，去掉AC，无线通信解决方案，网络依然工作正常，AC将不再作为网络可靠性的瓶颈。

AC间N+1冗余备份： AC间N+1冗余备份100ms故障检测。通过配置一个备份AC，主备AC之间每100ms有一次故障检测，当检测到主AC设备故障时，备AC启动，从而保持网络继续正常运行。

802.11n双频AP：802.11n双频AP在接入用户数上和带宽上比802.11b/g都有了显著提高，可以满足在地铁和车站等密集区域等接入用户数的要求。

高铁、城铁、轻轨、地铁等铁路沿线监控无线传输

轨道交通无线传输、铁路巡检无线监控传输、火车进站无线视频传输、地铁施工无线通信视频监控

随着改革开放的发展，轨道交通营运线路的加长，各种高铁、城铁、地铁等铁路提速的发展，保证轨道沿线的安全就显得越来越急迫，尤其是视频监控的录制和保存。当下，基于我国国情现状，大部分轨道沿线的安全保卫工作和巡更，都还是采用人工巡视的方式，但是我们轨道沿线跨度大、点位多、地点分散、现场环境复杂，给人工巡检带了极大难题，使得日常安全管理的实施变得非常困难。如果采用传统的人工巡更监控的方式，效率低下，覆盖面积小，巡更强度大，不能适应铁路安全管理的实际需要。在同时面对多个画面以及需要全天24小时监控的情况，很有可能在危险发生时不能做出及时的响应和处理，从而存在很大的安全隐患。BodaCom 6000这款工业级的无线通信设备，能适应各种极端恶劣天气，而且拥有良好的mesh功能，可以提供高达860M的带宽，前后超过15km的移动通信覆盖。能够很好的满足铁路系统视频监控和及时通信响应的需求。

因此，在整个铁路沿线建立一套技术先进、使用方便、布防严密的智能视频监控系统具有十分重要的现实意义。

对铁路沿线进行监控，利用区域入侵防止人员进入铁路监控区域；

对铁路沿线周边重点区域进行人员逗留检测，预防危险事件的发生；

对铁路沿线危险物品遗留检测，防范蓄意破坏铁路设施的恶劣事件的发生；

对岔道、交叉路口等处进行遗留物侦测；

监测铁路沿线的隧道、重要桥梁，防止异常行为发生；

实时监测泥石流、路段塌方等自然灾害并提供报警；

视频信号实时监测，对视频丢失、视频遮挡等情况自动报警；

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