道闸 挡车器

停车场地感线圈埋设注意事项

　　停车场系统里“地感线圈”就是一个振荡电路。它是这样构成的，在地面上先造出一个圆形的沟槽，直径大概1米，或是面积相当的矩形沟槽，再在这个沟槽中埋入两到三匝导线，这就构成了一个埋于地表的电感线圈，这个线圈是一个振荡电路的一部分，由它和电容组成振荡电路，其原则是振荡稳定可靠，这个振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电路，单片机就可以测量这个振荡器的频率了。当有大的金属物如汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化（有金属物体时振荡频率升高），这个变化就作为汽车经过“地感线圈”的证实信号，挡车器 厂家，同时这个信号的开始和结束之间的时间间隔又可以用来测量汽车的移动速度。这就是“地感线圈”。技术关键是设计出的振荡器稳定可靠并且有汽车经过时频率变化明显。

一、线圈材料

　　在设计过程中，通常仅仅考虑地感线圈的周长和匝数，对其使用什么材质常常被设计人员忽视。当工程进行到实施阶段，大门挡车器，必须要考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。然而常规的导线在实际使用中，导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。因此建议采用1.0mm以上铁氟龙高温多股软导线。

二、线圈形状

　　1.矩形安装

　　通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。

　　2.倾斜45°安装

　　在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安

　　3.“8”字形安装

　　在某些情况下，胶南挡车器，路面较宽(超过六米)而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。

传统停车场系统为什么都升级为车牌识别停车场系统？

随着科技的发展，人们生活水平的提高，对物质文化的需求也在不断的提高，同时人们对智能化的生活要求也将变得越来越高。像目前很多地方的停车场都有打卡系统开始升级改造为车牌识别停车场系统，到底车牌识别停车场系统为什么如此受欢迎的？

车牌识别停车场系统主要有快速道闸、高清车牌识别抓拍器、检测器、信息显示屏、控制中心等几部分组成。它是通过车辆进入停车场时通过车辆检测器检测到车辆信息，将信息传输到高清车牌识别抓拍器，然后对车辆车牌号进行抓拍，出口时同样对通过车辆检测器的检测和抓拍器的抓拍，通过前后进出停车场抓拍信息的比对，控制中心会根据进出场信息来自动判断是否对车辆进行放行。

车牌识别停车场系统主要是针对一些小区，商业广场，政府机关，学校等一些固定车辆的管理比较方便，道闸 挡车器，它省去了卡片管理的工作，同时提高了车辆通行效率。车牌识别停车场系统对停车场环境要求相对要高一点，因为对于光线不好或者车牌受损的情况下会影响其识别效果，由于车牌的反光点不同，我们需要对停车场安装补光灯和爆闪灯以此来增加车牌识别率。

由于车牌识别停车场系统识别速度快，识别率高，能够减少管理人员成本，同时省去了卡片管理的工作，更环保化、智能化。所以必将成为未来停车场的发展趋势。

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