交通信号灯

交通信号灯外壳防护等级试验方法

一、防尘试验

试验在粉尘试验箱内进行，箱内气流使滑石粉保持悬浮状态，每立方米空间内应含滑石粉2kg，滑石粉的粒径极小为1μm～75μm，其中至少有50%（质量）的粒径小于5μm。

不得用使用过20 次以上的滑石粉来试验。信号灯挂在粉尘箱外面，在额定电压下工作1h，然后将正在工作的信号灯以极小的扰动放到粉尘箱内，接着启动风扇或风机，交通信号灯图解，使滑石粉悬浮，1min 后关闭信号灯电源，在滑石粉保持悬浮状态下冷却信号灯3h。试验后目视检查试样，并进行介电强度试验。

二、防水试验

使用淋水试验装置进行防水试验，半圆形管的半径要尽可能小，并与信号灯的尺寸和位置相适应，管子上的喷水孔应使水直接喷向圆的中心，装置入口处的水压约为80kPa，管子应摆动120°，垂线两侧各60°，完整摆动一次（2×120°）的时间约4s，信号灯应安装在管子的旋转轴线以上，使灯具两端都能充分地喷到水。

接通信号灯电源，使信号灯处于正常工作状态，且灯具绕其垂直轴旋转，转速为1r/min，然后用淋水装置向信号灯喷水，10 min 后关闭信号灯电源，使灯具自然冷却，同时继续喷水10min。试验后目视检查试样，并进行介电强度试验。

常见交通信号灯问题

1、信号灯应设未设。已达到设置条件的路口或路段未设置信号灯，交通信号灯批发，交通秩序差，易导致交通拥堵，甚至引发交通事故。

2、信号灯安装数量过少。道路路段双向六车道及以上的大型路口每个进口方向仅设置1组信号灯（主灯），无法满足信号灯的覆盖范围要求，影响驾驶人准确辨识。

3、信号灯安装位置和方位不正确。信号灯的位置未按标准规定设置，不符合驾驶人的视认习惯，不利于驾驶人的快速识别和反应。

交通信号灯外壳分类及优劣比较分析

1、国内交通信号灯常见壳体材质：

主要分为四类：

PC材质

压铸铝材质

型材铝材质

钣金材质

2、各类交通信号灯材质的优缺点：

PC材质：

优点：模具费用低，重量轻，高空作业方便，价格在这几种材质中便宜，安全性较好，不需要做额外的防雷措施，模具一次成型，组装与安装都非常方便，防水防尘效果较其他几种要好。如果使用PC原料的外壳加入抗UV材质，使用寿命可以长达30年左右。

缺点：有厂家压缩成本，会参杂二次料及废料，无经验的施工商不容易分辨，这种材质生产的外壳，耐候性较差，三四年内会出现外壳龟裂，脆化。

压铸铝材质

优点：不易生锈，耐候性在几种材质中好，模具一次成型，组装与安装非常方便，寿命在四种材质中最长，防水防尘效果较好。

缺点：模具费用高，需要做好防雷措施，上海交通信号灯，重量较重，如一根灯杆上挂多组压铸铝材质信号灯具，需要考虑灯杆的承重能力，交通信号灯生产厂家，另外高空作业会比较不方便，材料成本较高。

型材铝材质：

优点：模具费用低，重量介于压铸铝与pc材质之间，耐候性比pc材质好，比压铸铝低。而且型材可以随意裁切，外形尺寸变更简单，而且适用于框架式信号灯。

缺点：型材铝转角处需要用PC材质转接，试用寿命等同于PC材质，组装不方便。因拼接处较多，防水性在此四种中最差。成品价格比压铸铝稍低，比pc材质高。而且此材质最容易产生偷工减料的行为。需做防雷措施。

钣金材质：

优点：不需要开模，能适应信号灯定制化需求

缺点：造价较高，重量最重，喷涂工艺不好容易生锈，需做防雷措施，防水防尘比较难处理。

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