机器人室内无线通信

轨道交通解决方案

市场需求

CBTC系统： CBTC列车运行控制系统的特点是用无线通信媒体来实现列车和地面设备的双向通信，用以代替轨道电路作为媒体来实现列车运行控制。CBTC的突出优点是可以实现车-地址见的双向通信，并且传输信息量大，传输速度快。中国目前有部分城市轨道交通使用了CBTC系统。

乘客信息系统（PIS）：地铁系统除了传统意义上的运输功能外，还具有了媒体传播功能。乘客通过地铁站点的各类显示终端，除了可以观看运行信息、公共信息、天气预报等内容，还可以观看实时电视节目，播放广告等。

乘客无线上网: 随着移动互联网时代的加速到来，机器人隧道无线通信，乘客在乘坐地铁的时，有强烈的上网需求，而目前WLAN的各项技术都以已经成熟，可以为乘客提供良好的上网体验。搭载Apple的iOS，Google的Android以及Microsoft的WP等系统的终端设备将在未来两三年内大量普及。如果网络条件许可，这些设备可以在地铁站及车厢内很方便的上网。

建网难点

切换：由于列车运行速度较快，在列车运行过程中，用户终端与AP切换频繁，如果切换时间过长，会导致丢包率高，用户掉线等问题。传统漫游切换时长为200ms，切换时间过长。

高可靠性：AC和AP的性能和可靠性瓶颈。当AC承载的流量太大，就可能会达到AC的瓶颈，导致用户连接不上。地铁上和车站属于人员密集区域，传统的802.11b/g接入点AP接入不了如此多的用户。

解决方案

软切换：车载STA同时关联多个AP，车载STA根据关联的AP信号强度选择数据路由，STA和AP需要做路由协商，软件需要升级，机器人室内无线通信，切换时延<1ms，丢包率几乎为0。

本地转发：AC支持混合组网，即支持轨旁AP的数据本地转发以及车载AP的数据集中转发。 对于轨旁AP，AC只用来做管理，机器人，AP的数据采用本地转发的方式。AC将只作为轨旁AP的网管系统。当使用AC将AP配置完毕后，去掉AC，网络依然工作正常，AC将不再作为网络可靠性的瓶颈。

AC间N+1冗余备份： AC间N+1冗余备份100ms故障检测。通过配置一个备份AC，主备AC之间每100ms有一次故障检测，当检测到主AC设备故障时，备AC启动，从而保持网络继续正常运行。

802.11n双频AP：802.11n双频AP在接入用户数上和带宽上比802.11b/g都有了显著提高，可以满足在地铁和车站等密集区域等接入用户数的要求。

轨道交通无线通信解决方案

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>>应用需求

随着高铁、城铁、地铁等轨道交通事业的发展，列车与地面之间的通信能力要求也越来越高。不仅是列车进站时的车地通信，在列车行进过程中，也需要保障列车内部和外部的视频监控图像、列车行进信息、列车设备运转信息等实时传回调度中心，协助调度中心指挥、调度车辆，处理应急险情。同时，实现列车内部乘客因特网接入，也是大势所趋。由于列车是高速移动的交通工具，必须使用高性能的无线传输系统才能达到高质量的要求。列车车厢监控无线通信解决方案、列车预见性制动提醒无线通信解决方案、列车行车数据上传无线通信解决方案、轨道交通无线通信解决方案。

>>解决方案

博达讯提供高质量的可靠的高速移动宽带无线解决方案，可确保移动视频监控及车辆控制、乘客信息系统、因特网接入、车载影音广告等业务传输的实时性、高带宽和高视频质量。采用此方案，在车辆上安装移动单元，在铁路沿线每间隔2-10Km安装一台基站单元。即使在380Km/h高速移动状态下，方案独特的技术也能确保准确无误的通讯和平滑的基站切换。方案适合于高铁、城铁、地铁、火车、有轨电车、轻轨、机场摆渡车及类似交通工具等。

>>功能特点

· 高达100Mbps的高带宽基站容量；

· 长达10Km的基站覆盖距离；

· 高负载和复杂频谱环境下小于3ms的稳定延时；

· 端到端QoS保证；

· IP67全天候室外型设备，安装调试方便。

博达讯(图)、机器人隧道无线通信、机器人由济南博达讯通信技术有限公司提供。行路致远，砥砺前行。济南博达讯通信技术有限公司（www.bodaxun.cn）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为网络通信产品较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!