绿道自行车道慢行道

防滑（耐磨）路面彩色防滑路面特点

?　路面散水性好，高防滑性能，色彩鲜艳

?　施工迅速，绿道自行车道慢行道，可一夜之间完工。铺设效率高，这意味着低工时成本，尤其适用于隧道中的安全路面施工。

?　减少因施工引起的交通延误，特别配制的鸿坤改性聚氨酯粘合剂保证了持续施工，重新开放公路所需的时间大大减少。

?　减少工作场地面积，一条单行路的面积就可以施工

?　低成本。在欧洲大概比其它解决方案的省一半费用

?　降低噪音。用骨料做成的精细结构有传导音频的效果，在水泥路面上使用可以将噪音降3、4分贝。

?　减少溅水

?　减少刹车距离：优良的防滑性能可减少40%的刹车距离。此外，重型卡车在转弯处刹车不会产生抱死现象

?　最l小的厚度：设计厚度为2.5MM，绿道自行车道慢行道，无须调整街道设施，也不影响排水。重量轻：每平米覆盖层只有5公斤。

丙烯酸应用于彩色防滑路面，首先是因为他较佳的耐候性能及快速干燥性能，其次是因为价格相对低廉。但丙烯酸附着力差的弱点，绿道自行车道慢行道厂家，令其在施工工艺以及施工效果上不大令 人满意。首先其强烈的刺激性气味很难 散去，所以在室内施工，如果保护不 充分，很容易发生中毒事件，施工时 对周边环境影响很大。其次由于其附 着力比较差，所以必须采用“三文 治”的结构方式，才能达到使用要求，通常是做一层底漆，再撒上防滑砂，最后再做一层罩面。由于其表面上了一层油漆，从而产生了一系列比较严重的问题：

1. 防滑性：由于表面有一层油漆，所以在雨天潮湿时大大增加了行车或行人打滑的危险，不但起不到防滑的作用，反而适得其反；

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