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实行“拼车”同乘制度:通过GPS定位系统,在安排车辆时,对同时间、同方向的用车部门,实行了拼车同乘制度,既提高了车辆使用率,又节约了出车成本,便利了出行。 对车辆运行方位实时监控:通过GPS定位系统,实时位置行车记录仪,操控室可以对所有车辆进行全程实时监控,无论哪辆车、不管在哪里,都能在操控室清晰地标示出所在方位和车辆状态。 对车辆行驶状态及时报警:每辆车在出行时都由管理部门预先设定车速和行驶区域,实时油耗行车记录仪,凡在中途出现超过速度行驶、超区域行驶或违反交通法规行驶等情况的,报警系统立即向车内驾驶员和操控室管理员报警提示,有效控制了车辆规范行驶,当车辆油耗过高或出现故障时,报警系统及时向车内驾驶员和操控室管理员发送信号,确保了车辆的安全驾驶。 运行资料全时备份:GPS定位系统将每辆车每天、每周、每月和年度的行驶公里数、车速、方向、车辆状态和报警数据都自动生成备份,并回放近两个月行驶轨迹线图,展示时间节点,为下一步更好地采取节能措施提供准确的参考数据。 上下班智能考勤:GPS定位系统自动对车辆进行考勤,设定每周一至周五晚上九点半车辆必须归队接受考勤,周六周日全天全区域考勤。凡出现公车私用、不按时将车辆停放在规定车位、在不宜停放公车的场所停车的,GPS定位系统自动发出警报,工作人员及时发出警告并责令马上改正。 加大节能减排的考核力度:把车辆管理和岗位目标考核结合起来,每月一考核、每月一通报、每月一分析,及时总结经验教训,并对GPS定位系统运行中存在的问题,及时进行升级,青海行车记录仪,对管理中的缺陷及时进行整改,北斗行车记录仪,实现了车辆运行的低能耗。
运输企业油耗数据管理系统与企业各项职能工作的联动机制设想如下:
1. 优化营运车辆的购入和退出机制
对已有一定使用年限,油耗相当高,经更换驾车司机和保养维护无法降低油耗的车进行分批淘汰、或购入新车(新车购入型号依据油耗计量系统统计的油耗大小和企业主运货需求决定)。
2. 优化车辆维护、保养机制
依据车辆每日行驶里程和耗油量分析车辆何时应该安排保养和维修(兼顾以耗油量确定车辆是否需要维护保养而非仅仅是行驶里程)。
3. 优化车辆零部件采购、使用机制
根据需求,合理采购使用合格的车辆零部件,以达到节能减排的目的。
4. 细化司机驾驶行为考核机制
司机的驾驶习惯影响油耗的30%,所以企业完全应该以优化司机的驾驶习惯作为节能减排、降低油耗成本的首要途径。
入职、在职培训 日常考核、监督 奖惩制度
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