磷化

磷化剂如今很多的企业都在应用，磷化剂有一种叫做黑色磷化剂，有不少的朋友一听黑色磷化剂，就感觉质量不是很好，其实这是不对的，今天济南天健的小编就和大家一起来了解一下黑色磷化剂：

首先，使用上可以常温进行操作，不用额外的加热设备支持，使用上节能效果也非常好，同时能提高施工中的工作效率，生产上灵活性高，铝合金磷化液，随时能满足生产的要求，而且本身与原本的发黑情况有明显的改善，特别是在抗腐蚀性能和抗盐雾侵蚀的能力有显著的提升，而且进行磷化也不会产生有毒有害的气体，磷化液配方，使用上对环境也是一种保护。

然后，使用上性能上也非常卓越，对各型号的钢材都有不错的适应能力，也是我国在钢铁发黑磷化剂技术上的一种性的突破，而且包括很难进行磷化的铸铁和冷轧钢板还有低碳钢，都很好的解决了常温发黑磷化问题，而且这种使用上储存时间更加长，就单份的溶液储存就能达到两年以上。而且发黑的外光处理上能达到国家标准和德国标准，实际水平非常高。

最后，就是发黑莫质量在生产完之后就能进行检验，不用进行等待工作，特别是发黑磷化膜的黏合力非常好，耐磨性能也比同类产品好不少，加上生产工艺，能完美的满足现在市场需求。

TJ-204环保型单组分锌系磷化液

1、产品特征

本磷化液为锌系环保性产品，除锌离子外不含其它锰镍铜铬等任何金属离子，不含剧l毒亚硝l酸钠做促进剂，无废气产生，不必双组份使用，具有单组分的特点，操作使用方便，成膜速度快，形成的深灰色磷化膜与双组份的锌系磷化液一致，灰色膜均匀致密耐蚀性强，与涂层有极好的附着力。目前国内还未见有类似产品在市场中规模使用，德国的涂装线已经使用多年，常温磷化液，本产品目前是必须用传统锌系磷化灰膜的唯1替代品，可广泛用在汽车、农用车、摩托车、洗衣机、电冰箱、机械、电业、自行车等行业的喷塑喷漆磷化处理上。

2、工艺流程

有锈工件：脱脂—水洗—去锈—水洗—中合—表调—磷化—水洗—水洗—干燥—涂装

无锈工件：脱脂—脱脂—水洗—表调—磷化—水洗—水洗—干燥—涂装

3、控制参数

总酸度:　20~25点      游离酸度:　1~2点    

温度:　10~30℃         时间:　5~15min

4、工作液的配制

4.1 先向磷化槽内加入２/３体积的水。

4.2按浓磷化液：水=1：20的重量比加入配槽，并充分搅拌。

4.3测试各酸点在正常范围内即可磷化。

5、调控技术

5.1每天上班前，每吨工作液应添加浓磷化液3Kg左右，保持总酸度点数在20~25 ; 游离酸度在1~2 ;　PH=3。槽底沉渣应定期清除。

5.2每吨槽液添加浓磷化液10Kg，总酸度升高3±1点，山东磷化，游离酸度升高0.4±0.1点。

5.3配槽与生产中不用调整，只需添加浓磷化液。

5.4磷化膜返锈 ：一般为游离酸偏高，应调节游离酸度小于2.0，PH=3；或磷化温度过低。

56.5工件无膜：游离酸太低，应添加浓磷化液。

6、质量标准

致密、均匀、耐蚀的灰色薄膜，CuSO4点滴＞3min。

磷化（phosphorization）是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。

磷化的目的主要是：给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；在金属冷加工工艺中起减摩润滑使用。 磷化处理工艺应用于工业己有90多年的历史，大致可以分为三个时期:奠定磷化技术基础时期、磷化技术迅速发展时期和广泛应用时期。

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