50吨二手起重机

新型云门起重机构件减速机大速轴的革新 

1、故障现象 

XD20t/ 10t U型龙门起重机大车运行机构减速器高速轴的结构。 　

减速器高速轴存在以下2种损坏现象： 　　

（1）减速器高速轴共发生折断4次，折断均发生在截面A - A处。 　　

（2）减速器高速轴键槽塑性变形，50吨二手起重机，键槽变宽，表面不平整。

 　　

2、故障原因分析 　　

211有关计算

 　　大车运行机构电机型号为JZR242 ，求购50吨二手起重机，功率为16 kW ，转速为715 r/ min ；减速器型号为ZSC600 ，速比为3719.通过对减速器高速轴的受力分析，并对该轴的强度、刚度、疲劳进行了计算，通过计算认为该轴的强度、刚度、疲劳等均满足要求。 　　

212原因分析 　　

由于该轴的强度、刚度、疲劳等均满足要求，因此可分析造成高速轴在截面A - A处断裂的主要原因有以下几方面： 　　

（1）高速轴的冲击载荷较大。由于作业繁忙，火车频繁起制动，以及轨道不平、传动间隙等因素造成高速轴的冲击载荷较大。 　　

（2）高速轴键联接的配合过松。高速轴键槽的宽度偏差采用的是一般键联接N9 ；由于高速轴的冲击载荷较大，导致键槽塑性变形，键槽变宽，键联接松动，传动间隙增加；而传动间隙的增加又加大了高速轴的冲击载荷，使得键槽塑性变形进一步增大，直至键槽损坏或轴折断。 　　

（3）应力集中。高速轴在A - A截面处，轴径变化过大且无过度圆角造成应力集中。

 　　

3、改进措施 　　

鉴于此，在修配高速轴时采取了以下措施： 　　

（1）高速轴截面A - A处采用圆角过渡减少应力集中，圆角半径为4 mm. 　　

（2）调整高速轴键联接的配合。键槽的宽度偏差由一般键联接N9改为较紧键联接P9 ，同时键槽淬火处理，以保证该处力矩的传递。 　　

（3）重新配制联轴器使其锥孔与轴锥度相符，结合面严密贴合。 　　

（4）加强检查维修大车走行线路，减少走行中的冲击载荷。

加强对起重机操作人员安全教育和技能培训。 塔机管理的关键还是对操作人员的管理。操作人员必须身体健康，了解机械构造和工作原理，熟悉机械原理、保养规则，持证上岗。司机必须按规定对起重机作好保养工作，有高度的责任心，认真作好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作，50吨二手起重机报价，不得酒后作业，不得带病或疲劳作业，严格按照塔吊机械操作规程和塔吊“十不准、十不吊”进行操作，不得违归作业、野蛮操作，50吨二手起重机供应商，有权拒绝违归指挥，夜间作业要有足够的照明。塔机平时的安全使用关键在操作工的技术水平和责任心，检查维修关键在机械和电气维修工。我们要牢固树立以人为本的思想，加强对操作人员的安全教育和技能培训，降低事故发生率。

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