盐雾试验机

       恒温恒湿试验箱压缩机卡死这类故障约占全部故障20%。大多数情况下，单相压缩机有这类故障，盐雾试验机多少钱一台，约占同类故障的40%。对大冷量压缩机而言，此类故障意味着由于电机功率引起的损坏和磨损，恒温恒湿试验箱压缩机卡死主要原因如下：1、液态冷媒转移到压缩机壳体2、在特殊运转情况下缺油；3、起泡；4、回液；5、怀疑系统清洁度。

      (1) 液态冷媒转移：这是对卡死或机械磨损最通常的原因。压缩机停机期间，这种转移总会发生，因为压缩机是系统内的最冷的地方。冷冻油与或多或少的冷媒根据压力与温度关系以及冷媒、冷冻油的性质互相混合。这样，油位就上升。油内冷媒超过饱和，液态冷媒就沉到壳体最下部，因为冷媒与油、冷媒混合物相比较，密度较大。在压缩机起动时，油泵不仅仅抽油，而且抽出液态冷媒，或是油/冷媒混合物，后二不是一种良好的润滑剂，因而形成机械部件的卡住或磨损。发生这种故障时，可以发现液体冷媒界位线。压缩机卡死时，电机绕组浸在液体内，盐雾试验机批发商，因此过载保护器不会跳开。结果油在表面发生炭化，在壳体表面或是机械部件表面上表现出来。为避免此类问题，建议如下：1、确保回气过热度，使在任何运转工况下不可能形成异常冷却或安装一个吸气管储液器。2、使用曲轴箱加热器，确保压缩机比系统内其他部件的温度为高。

       (2) 缺油：压缩机留有50%的原始加油量，即认为是缺油故障。根据许多压缩机的分解，盐雾试验机专业制造厂家，发现油可能由于短时间内的起泡而被吸出压缩机（特别是短管路系统）。这些油再回到压缩机需要较长的时间，因而引起压缩机磨损。这种现象也可以解释有些分解压缩机的油位超过50%，盐雾试验机，但比原始油量少，它也出现问题。

       (3) 起泡：它表示润滑压缩机的油不够。除此之外，油/冷媒混合物又不是良好的润滑剂。因此机械磨损，有时是活塞/曲轴磨损在分解压缩机时被发现。（注：起泡现象一般在压缩机非常低的噪声情况下发生。因为泡沫在压缩机内部和周围起到一个声屏障的作用。）

      (4) 回液：起初，很难建立压缩机卡死和回液之间的关系。液态冷媒处于气缸中的前部位置。液击是试图增压液体造成的结果。当活塞处于压缩周期的终点时：会产生存在过量的油（泡沫状态）或过量的液态冷媒（很少可能）。其后果如下：—吸气阀的破损；—垫片破损；—润滑不良引起卡死；—多种损坏的组合。

      (5) 清洁度：如果微小粒子或粘性粒子附在运动零件上，即会形成压缩机卡死或部件的显著磨损。因此，建议一定要保证系统内任何装配部件以及管路准备的清洁度。特别是部件的打磨（管路、蒸发器）和清刷都很干净。

 

盐雾试验机是模拟自然气候的海洋气候，目的是为了考核产品或金属材料的耐盐雾腐蚀质量，以盐雾试验结果判断产品的质量。如试验中出现以下故障该如何解决呢?

一、温度故障的原因：

1. 试验温度控制器温度设定过低，将温度控制器设定于所要温度

2. 试验安全保护开关设定过低，将安全保护开关设定于所要温度

3. 加热系统故障、电磁(电器)故障、控制器故障，可咨询我司售后部门进行调试或修理

二、饱和桶温度故障：

1、饱和桶温度控制器温度过低时，将温度控制器设定于所要温度

2. 饱和桶安全保护开关设定过低时，将安全保护开关设定于所要温度

3.加热系统故障、电磁(电器)故障、控制器故障，可咨询我司售后部门进行调试或修理

三、喷雾量不足故障原因：

1. 当喷雾调节器放置过低时，将喷雾调节器调高方可

2. 预热槽内的玻璃过滤器堵塞，将玻璃过滤器清洗干净

3. 当压力设定过低时，将调压阀调到1kg/cn2的压力，空压机上有调节阀，调整至kg/cm2的压力

四、当设备水位不足报亮时，表示水位过低，可检查试验室或饱和桶的是否水位足够。

五、当设备水槽不运转时，加温水槽内水位太低时会自动切断操作电源，将加温水槽内的水位加到正常状况下方可。

当使用试验箱出现以上问题时，可以采用上方的解决方案，如果以上的方案不可行，欢迎来我司咨询，也可以来咨询其他相关资料。

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