高端汽车维修

突破惯性诊断思路     

所有的，如汽车维修和“保养”工作都开始于诊断果诊断的方向错了，就相当于南辕北辙，正确的思路才能找到正确的方向分析原理数据与实践结合，让学员学会一刀切中故障要害，提高实际工作中的故障诊断效率。

利用掌握的原理分析数据                

进行故障诊断思路整理，让学员不但自己学会，还具备培训、转训的能力，汽车维修，从而提高企业的整体技术水平。

有效的技术提升方法                        

所有的学习都是在原有的知识基础上进行新知识的吸收，其实，你有很多实践经验，但有时思路不到位，没有正确的诊断习惯，所以往往不能实现有效而准确的诊断，梳理我们大脑中的知识技能库，风行汽车维修，是有效的技术提升方法。

拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上，而且发现换机油时有水分。

故障判定：真故障。

原因分析：

发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。发动机一旦运转，机油压力总是高于冷却水压力，因此机油很容易从缸体裂纹中进入冷却水中。

相反，冷却水不太容易进入机油中，所以机油进入水中是属于内漏现象：缸体机油通道的某一位置发生裂纹，机油通过裂纹间隙被“挤”进了冷却水通道里，由于油比水轻，拧开散热器盖就可以发现浮油了。而机油含水是属于另一性质的问题，它是由于缸套破裂或其他外界原因，使冷却水进入油底壳混入机油中。因此，高端汽车维修，“油进了水”是发动机机体本身出了毛病，而“水进了油”则多是发动机配件引起的，其故障性质不一样。

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