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2000 年 12 月召开的 IMO 第 73 届海安会又通过了一大批新的公约、规则修正案，这是 IMO 有史以来一次会议上通过内容最多的一次。海安会决议 MSC.99(73)通过的 SOLAS 公 约修正案涉及到第Ⅱ-1 章、第Ⅱ-2 章、第Ⅴ章、第Ⅸ章和第Ⅹ章。其中第Ⅱ-2 章“构造-防 火、探火和灭火”和第Ⅴ章“航行安全”全部重新改写，将从公约修正案生效日起完全取代 现行的第Ⅱ-2 章和第Ⅴ章。该公约修正案及海安会决议 MSC.100（73）通过的 SOLAS 公约 1988 年议定书修正案于 2002 年 7 月 1 日生效。 全部重新改写的第Ⅱ-2 章将完全替代现行的Ⅱ-2 章。修改后的第Ⅱ-2 章将有关消防设 备、消防布置的技术标准从公约中分离出来，化工品运输，成为一本独立的强制性规则，即《国际消防系 统安全规则(FSS 规则)》 ，新的第 11-2 章与《FSS 规则》一起构成了 SOLAS 公约中全新形式 的防火保护、探火、灭火和逃生的消防安全模式。在保留了基本的规定要求的同时，还允许 采用认可的替代消防安全设计和布置的方法。
它突出强调了人的因 素对海上安全所起的重要作用， 规定了国际上普遍能接受的海员培训、 发证和值班的低标 准。同时规定，船舶应接受任一缔约国港口主管机关授权官员的监督检查（PSC） ，以核实 船上人员是否持有所要求的证书。 该公约现已有 121 个缔约国。1980 年 6 月 8 日我国成为该公约的缔约国，1984 年 4 月 28 日，化工品运输价格，STCW 公约生效。以后分别于 1991 年和 1994 年进行了两次修正。从 1993 年开始， IMO 着手对 STCW 公约进行修改，1995 年 6 月 26 日至 7 月 7 日在伦敦国际海事组织 总部召开了 STCW 公约的缔约国大会，化工品运输车辆，通过 1995 年 STCW 修正案和 STCW 规则，故现在 公约简称为 STCW 78／95，修正后公约于 1997 年 2 月 1 日生效，同时要求各缔约国最迟于 1998 年 8 月 1 日实施， 1998 年 8 月 1 日之前已经进入海员队伍的人员以及已在接受海员 对 教育和培训人员，最迟应在 2002 年 2 月 1 日前符合 1995 年 STCW 修正案和 STCW 规 则的规定。
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