Q890D低合金高强度钢板

 我说“丽媛”啊！听说那个民心钢铁的高强度钢板质量不错，你可以留意一下！

 准备好卡和现金，有的话就买他个九十吨一百吨的，咱把它安装在军事车上，攻打侵犯我中华的小人们，别跟孩子讲价，听说是全国统一价  就几千块钱一吨。。讲也没用，别给我丢人，咱不差钱，直接买就行

汽车零件中高强度钢板的应用现代汽车高强度钢板则是采用钢在冶炼及热处理过程中使其金相组织得到强化的机理，而获得组织强化、复合组织强化、相变强化、热处理强化、冷作硬化强化和时效强化等现代高强度钢。目前国内应用较多的高强钢主要有双相钢、相变诱导塑性钢、复相钢及马氏体钢等。

高考附加题：

1，买高强板就是高强度钢板，请问你买高强板的时候该找谁__B__？[害羞]

A马云        B王经理

C李嘉诚    D乔布斯

2.他的号码是____B_____？

A，九五三五九    B 一五零六九五五八六七一

C 一二零       D 一一九

恭喜您答对了：100分

汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下，其发展才可持续。

在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。

据调查统计，部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。

当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般高强度低合金钢只略有20MPa增加，不到10%。注意:双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40%多!金属在成形过程中，Q890D低合金高强度钢板，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。 这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。因此，开裂、回弹、起皱、工件尺寸、模具磨损、微焊接磨损等成为了高强钢成型过程中的问题焦点。

基于高强钢的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么高强度钢(HSS)的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。这种材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)(测量屈变力的单位)、增强的回弹、加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。

Q890D低合金高强度钢板、山东民心耐磨板由山东民心钢铁有限公司提供。山东民心钢铁有限公司（www.sdsjjs.com）为客户提供“耐磨板,耐候板,高强板,进口耐磨板,高锰钢板,容器板,合金板”等业务，公司拥有“涟钢,新余,舞钢,安钢,宝钢,瑞典,济钢”等品牌。专注于板（带）材等行业，在山东 聊城 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：刘经理。