常熟到成都运输公司

通过“货改”，铁路抓住“一带一路”机遇，从只服务国内市场到运筹国内国际两个市场转变。目前，常熟到成都，国内29个城市开行了中欧班列，最远运输里程超过1万公里。此外，搭上“互联网+”快车，铁路货运也从单一的线下经营变成线上线下全覆盖。在中国铁路95306网大宗商品服务平台上，最早打造线上交易的一批路局有时一个月的业务量就达到500多万吨，接近全路业务量的一半。很多路局还介入了电商、快递等业务领域。

　　品类全覆盖、服务全流程，经营，管理全过程，“货改”让铁路在市场大潮迸发出了勃勃生机。

　　灵活定价让货主受益匪浅

　　湖南一位物流企业负责人说，常熟到成都运输车队，目前南方铁路货运市场大多处于供大于求的状况，不仅过去“短缺经济”时代的“点装费”等乱收费名目越来越罕见，铁路货运供给为了提高竞争力，还提供一些优惠举措，这令货运需求侧受益颇多。特别是今年以来，铁路总公司和部分铁路局对铁路货运价格予以调整，实行“有升有降”策略，以便更好地适应运输市场发展。

　　一方面，先后对金属矿石、煤炭运输价格政策进行了收紧和调整。今年1月1日起，铁路总公司恢复此前公布的金属矿石运输基准运价，对原无运价优惠的业主而言，常熟到成都物流，运价有所上涨；对原有运价优惠的港口站而言，压缩了一定优惠幅度。同时取消了全部煤炭运价优惠政策，从3月28日起恢复此前公布的基准价格。另一方面，对一些重点企业特别是钢厂的运输实行整体优价策略，降低其物流成本。

　　例如，韶关钢铁厂是粤北地区支柱型大型企业。广铁集团利用现有运价权限，对企业所在的马坝站发往黄埔、下元、高栏港的出口钢及华东方向的特棒、钢坯给予50%优惠；到杨行、何家湾、嘉善的钢材下浮30%，同时结合采取免抑尘、免保价等优惠措施，实现单价达到181元/吨，与公水联运持平甚至略低。

　　“‘铁老大’慢慢放下了身段，变身‘店小二’。”一位铁路业界人士说，通过丰富铁路物流的服务内涵，常熟到成都运输公司，中铁总通过开行货运班列、“点到点”快速货物列车、快运货物列车和列车，有效解决了铁路运输时间“不靠谱”的问题。

　　北京物资学院物流学院副教授姜旭表示，此次铁路货运改革是铁路改革迈出的关键性一步，“一口价”、“门到门”等措施适应了当前市场的需求，也符合现在的经济结构。在过去生产型经济结构中，铁路运力的计划性很强，而现今铁路运输走进市场，完全融入到了当前的消费型经济结构中，不仅提高了铁路运输自身的运营效率，也为铁路运输的发展带来了新的活力。

　　姜旭说，除了“一口价”、“门到门”以外，铁路方面也在尝试用高铁、动车进行货物运输，这是铁路改革提升运力的另一种方式。以快递行业为例，高铁和动车在300公里至500公里的经济半径内进行快递运输，既不会对客运造成影响，还能提升快递速度。而在我国高铁网络完成形成后，这一模式的充分运用，还能进一步降低快递运输的成本。同时，随着高铁和动车网络的全国铺开，也将进一步释放我国铁路的货运能力。

2016年9月，国家五部委联合治理公路运输超限、超载，这对公路运输，尤其是整车物流运输影响巨大，汽车行业整车运力出现34%短缺，成本上升了40%。2018年7月1日起，禁止不合规车辆运输车上路运行。届时，公路运力将更加紧张，成本将继续上升，而这将为加强铁路整车物流提供更多空间和机会。

在这样的背景下，东风汽车公司与中国铁路总公司签署战略合作框架协议，进一步加大合作力度。

7月21日，东风公司董事长、党委书记竺延风和中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福分别代表双方签署框架协议。东风公司副总经理安铁成，中国铁路总公司副总经理李文新等出席签约活动

双方将在多方面加大合作力度，促进双方共同发展

双方将以平等原则、长期稳定合作原则、共同发展原则、重点支持和梯次推进原则、诚实守信和市场化原则为合作原则，建立战略合作伙伴关系，立足供给侧改革，培育发展新动能；打造社会服务开放平台，构建物流服务新模式；推进物流深度合作，促进协同发展；加强信息资源共享，合力推动“互联网+”建设；扩大企业文化交流合作，促进创新发展。此外，双方将建立高层协调机制，并分别由双方下属企业东风车城物流股份有限公司、中铁特货运输有限责任公司作为具体业务层面的联络窗口。

中铁总 提高合作水平，完善沟通机制

长期以来中国铁路总公司非常重视与东风公司的合作，此次双方签署战略合作框架协议，贯彻中央供给侧结构性改革的有关要求，可以加快培育新动能，促进铁路物流发展，进一步降低物流成本，创造绿色物流生态。铁路在商品汽车运输上具备优势，当前铁路对商品汽车的辐射范围在千公里以上，随着中国汽车业的快速发展，商品车的运输量也会越来越大。中铁总已经基本完成了商品车物流基地、运输网络、运输工具的建设和储备，这为商品车的运输奠定了基础和条件。希望未来中国铁路总公司和东风汽车公司能够在专线建设、物流合作、“一带一路”战略、创新合作方式上进一步加强战略合作，提高合作水平，完善沟通机制。

东风 希望双方能在专线建设、汽车租赁等方面深入合作

竺延风向中国铁路总公司对东风发展的重视和大力支持表示感谢。他说，铁路和汽车行业的发展密切相关，东风在建厂之初就得到了铁路运输的大力支持。随着汽车行业的快速发展，整车运输方式更加多元化。现在铁路运输方式的重新回归实际上是一个新的战略发展机遇，可以促进汽车企业对整车运输方式进行调整。当前，东风公司生产基地多，分布较为分散，对铁路运输应该有集中的规划。希望双方能在专线建设、汽车租赁等方面深入合作，助力东风为客户提供更好的产品和出行服务。

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