车间噪声治理

风机噪声及其控制技术

     风机噪声的频谱是复合谱，是叶片通过频率与宽带空气动力性噪声成分的迭加。叶片通过频率由下式确定：fn=Nbn/60赫式中：B-----叶片数N-----通风机的转数，转/分n-----谐音序数：n=1(基频)，n=2(第二谐音)  风机噪声的声级，不仅与其风机的结构形式有关，而且还同其工作状态(由全压和风量决定)有关。不同系列、不同型号的风机，车音噪声控制，其声级是不一样的。同一风机，在不同工况下，其声级也是不同的。风机工作在效率点时，声级往往取量低值。

    为了更好表征风机的噪声性能，出现了比A级这个概念。比A声级是指通风机在单位流量(1米/分)和单位全压(1毫米水柱)下所产生的A声级。同一风机在不同工况下的比A声级是不同的。在效率点上，比A声级取量低值。不同系列的风机在额定工况下的比A声级表征了该系列风机噪声级的高低和产品质量的优劣。所以目前国内外多采用比A声级作为风机噪声的限值指标。同一系列不同型号的风机，其比A声级大体近。风机加工精度愈高，气动性能愈好，比A声级愈低。

噪音的分类

      噪声按声音的频率可分为：<400Hz的低频噪声 、400～1000Hz的中频噪声及<1000Hz的高频噪声。

      噪音按时间变化的属性可分为：稳态噪音、非稳态噪音、起伏噪音、间歇噪声以及脉冲噪音等

交通噪声

      交通运输工具行驶过程中产生的噪音属于交通噪音。具有两个特点：1．存在十分广泛。汽车噪音是城市噪音的主要来源；空中交通的迅速发展，提高了机场临近区域的噪音水平；2．通常音量都很大。机场附近的噪音响度大约在75dB—95dB之间。

职业噪音

      在工作场所中的噪音是第二个主要的来源。职业噪音的第一特点是都为宽带噪音，特别是办公室里的噪音，是由各种不同频率的声音组合而成的。另一个特点是具有广泛性，并且音量都很大。

建筑噪音

      环保署在1986年成立时，建筑噪音是主要的问题。当时，噪声治理，市区建筑地盘的打桩机每天12小时运作，每12位市民便有1位受到打桩噪音滋扰。政府于1989年实施《噪音管制条例》，其后逐渐加强管制建筑噪音。已建区的建筑工地每日只可进行3至5小时打桩工程，厂界噪声治理方案设计，而且必须采用低噪音打桩设备，车间噪声治理，其他嘈吵建筑工序则受管制。然而，时至今日建筑噪音的问题仍未解决。

建筑噪音

      环保署在1986年成立时，建筑噪音是主要的问题。当时，市区建筑地盘的打桩机每天12小时运作，每12位市民便有1位受到打桩噪音滋扰。政府于1989年实施《噪音管制条例》，其后逐渐加强管制建筑噪音。已建区的建筑工地每日只可进行3至5小时打桩工程，而且必须采用低噪音打桩设备，其他嘈吵建筑工序则受管制。然而，时至今日建筑噪音的问题仍未解决。

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