obd车联网终端

车联网的现状、发展空间与问题

截止到2017年一季度中国的机动车保有量已经突破3亿，同时机动车的年增长量超过2000万台。这是一个无论看存量还是看增量都很可观的市场，围绕汽车市场来落地的应用，无疑有很广阔的前景。

所以从车联网概念诞生开始，obd车联网终端，就一直受到了资本和行业巨头的追捧，除去传统的汽车产业巨头奔驰、宝马、丰田之外，无论是国内的B（百度）A（阿里）T（腾讯），还是世界的巨头Google、Amazon、Tesla，车联网，都早早地开始了车联网行业的布局，截至到今天，车联网行业的总额已经超过3万亿人民币。

在车联网市场的一片繁荣的背后，却存在着不可忽视的隐患——安全和可持续性，没有任何一家企业目前真正地对这两个问题提出了完美的解决方案，而这两点也正是车联网乃至物联网一直被诟病抨击表示担忧的地方。

而今天，似乎横空出世的区块链技术，可以成为车联网这些令人担忧的部分的完美解决方案。

      OBD车联网，实时读取车辆信息数据，也可以通过修改OBD数据来切换车辆的状态。这种类似手机的设备也可以是车载导航3G模块来实现。有了这些数据后，你就能像玩游戏一样实时看见车辆的性能数据，比如当前的扭矩，当前的功率，转速，应用车联网的产品，油耗，还能绘出各种图表，也能在导航显示屏上开关车灯车窗，有了3G通信模块的话还能通过远程APP来实时控制车辆以及读取车辆的信息。总体来说，车联网运用的技术，这些功能还是比较简单的，无非就是把汽车这种较为原始的数据产生者弄上网络，能够让你远程控制而已。跟当下所谓的“只能家电”一样，无非就是数据采集分析+远程控制

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