湖南儿童安全座椅批发

儿童安全座椅，被称为关键时刻的“救命椅”，其重要性不言而喻。也正是因为儿童座椅的重要性，有关部门对它的质量问题格外重视，先后出台了一系列严格的监管措施，对儿童汽车安全座椅的监管越来越严格。

然而，国家质检总局日前公布，深圳儿童安全座椅，去年全国各口岸共对881批以一般贸易等常规渠道进口产品实施了现场查验，发现产品制造装配或标签标识等项目不合格115批，不合格率为14.18%。将83批儿童汽车安全座椅送实验室检测，检出不合格27批，涉及产品2.5万台，不合格率为32.53%，潍坊儿童安全座椅，其中质量安全项目不合格7批，涉及产品2698台，不合格率为8.43%。

被检出不合格的进口儿童座椅究竟存在哪些问题？记者近日来到位于无锡的江苏检验检疫局机电产品及车辆检测中心调查。

【测试】

碰撞测试不符国家标准

记者在实验室看到，检测人员正在进行儿童座椅的碰撞试验测试。按照使用说明书，先将假人固定在儿童座椅上，也就是模拟儿童在乘车时的情况，再将儿童安全座椅固定在试验用的车上。由于碰撞试验是破坏性试验，检测人员用与被测样品同一品牌，同一型号的样品给记者做了演示。检测人员介绍，假人的身体各个部位都连接有传感器，在遭受碰撞时，传感器会显示身体各个部位受力的情况，这就可以充分还原在车辆实际行驶过程中，遭受碰撞后儿童的受伤情况。

据高级工程师介绍，这次选取的是一个一岁半假人的追尾碰撞测试。追尾撞击的时候，车的速度是32到34公里每小时。模拟汽车发生交通事故时，考核乘员的头部位移量，胸部加速度，腹部侵入性等性能，综合测试儿童安全座椅在汽车发生碰撞时对儿童的保护性能。

检测人员使用高速摄影机还原发生碰撞一瞬间假人的状态，并根据传感器显示的数据来判定产品是否合格。记者看到，安装于假人胸部的传感器在碰撞过程中所采集到的数据，湖南儿童安全座椅批发，它胸部的z向加速度超过了国家标准的要求，国家标准是30个g，而该产品测下来达到35.5个g，所以判定产品不合格。

这个项目不合格，在车辆实际发生碰撞的时候会给儿童造成什么样伤害呢？专家说，这个指标实际上是描述儿童胸部受伤害的情况，一旦超过限制，这款儿童座椅在碰撞过程中，有可能对儿童胸部造成很大的伤害。

这次抽检动态试验不合格的产品共有4批次，涉及2个品牌，分别是来自波兰的Avionaut品牌1批次和来自意大利的kiwy品牌3批次。

新交规倡导安全出行 儿童安全座椅为儿童乘车安全护航

新交规条例将严格实施

为了加强道路交通管理，新修订的《上海市道路交通管理条例》于2017年3月25日起已经正式施行。值得一提的是相较老版交规，新交规中85%以上条款都是新的，修订了不少当下行车过程中常见的问题。

比如说像低头族们时刻不离身的手机，儿童安全座椅，见缝插针都忍不住要看几眼微信，在开车过程中，类似行为的危险性显而易见;再比如说随着家庭生活条件的改善，小家庭周末出游也变的再正常不过了，而很多时候做父母的都会忽略掉未成年人的安全问题，比如像副驾驶席位上安全带问题以及儿童安全座椅问题都在新的交通管理条例里得到了保障。

儿童安全座椅问题受重视

其中不少条款都直指儿童乘车出行的安全问题，对未成年人的乘车出行、以及儿童安全座椅的要求都有了明显提高。

1、罚款处罚： 对儿童乘车的安全问题做了强制规定：驾驶家庭乘用车携带未满四周岁的未成年人时，未配备或者未正确使用儿童安全座椅将处警告或者50元以上200元以下罚款。

2、降低儿童事故死亡率：

对于低年龄段的儿童，更是在法规正式实施前做了充足的知识普及，通过碰撞实验演示了安全座椅对于儿童出行的重要性，普及知识的同时还实质性的邀请小朋友试坐儿童安全座椅。

汽车儿童安全座椅， 对于有些家长来说仍是陌生的事物，而有些家长视之为可有可无的东西，某些时候还是麻烦的存在。事实上，就像人们常把安全带比作生命的纽带，安全座椅对于保护儿童乘车安全有着同等重要的意义。世卫组织发布的全球道路状况安全报道显示，使用儿童安全座椅，婴儿因乘车事故的死亡率可以减少70%，幼儿因乘车事故死亡率可以减少54%到80%。

如何选购儿童安全座椅

此次立法，势必将进一步推动儿童安全座椅的安装普及率。为孩子配备一款质量上乘的安全座椅，是每一位家长的当务之急。市场上儿童安全座椅品牌众多，质量也是良莠不齐。此次新交规一出，贝欧科儿童安全座椅脱颖而出，目前贝欧科已经通过了ISO9001认证，中国3C认证，欧盟ECE R44认证。

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