密封圈材料

丁青胶 NBR丁青胶(Nitrile Rubber) 由丙烯青与丁二烯共聚合而成，密封圈型号，丙烯青含量由 18%~50% ，丙烯青含量愈高，对石化油品碳氢燃料油之抵抗性愈好，但低温性能则变差，一般使用温度范围为 -25~100 ℃。丁青胶为目前油封及 O 型圈最常用之橡胶之一。优点：· 具良好的抗油、抗水、抗溶剂及抗高压油的特性。· 具良好的压缩歪，抗磨及伸长力。缺点：· 不适合用于极性溶剂之中，

例如酮类、臭氧、硝基烃， MEK 。 · 用于制作燃油箱、润滑油箱以及在石油系液压油、汽油、水、硅润滑脂、硅油、二酯系润滑油、甘醇系液压油等流体介质中使用的橡胶零件，特别是密封零件。可说是目前用途最广、成本的橡胶密封件。氯丁胶 CR氯丁胶(Neoprene 、 Polychloroprene) 由氯丁烯单体聚合而成。

硫化后的橡胶弹性耐磨性好，不怕阳光的直接照射，有特别好的耐大气老化性能，不怕激烈的扭曲，不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷剂，耐稀酸、耐硅酯系润滑油，密封圈，但不耐磷酸酯系液压油。在低温时易结晶、硬化，密封圈材料，贮存稳定性差，在苯胺点低的矿物油中膨胀量大。一般使用温度范围为 -50~150 ℃优点：· 弹性良好及具良好的压缩变形。·

 配方内不含硫磺因此非常容易来制作· 具抗动物及植物油的特性· 不会因中性化学物，酯肪、油脂、多种油品，溶剂而影响物性· 具防燃特性缺点：· 不建议使用强酸、硝基烃、酯类及酮类的化学物之中。 · 耐 R12 制冷剂的密封件。 ·家电用品上的橡胶零件或密封件。· 适合用来制作各种直接接触大气、阳光、臭氧的零件。

· 适用于各种耐燃、耐化学腐蚀的橡胶制品。氯磺化聚乙烯胶氯磺化聚乙烯(Hypalon 、 Polyethylene)为杜邦公司专利的合成橡胶。耐热性、耐候性、耐臭氧性均佳；耐酸性也佳，常用于耐氧化性药品 硫酸之处，一般使用温度范围为 -45~120 ℃。优点：· 对臭氧、氧化及火焰都有不错的抵抗性· 物性和氯丁胶相似且拥有较佳的抗酸性· 极佳的抗磨蚀性· 拥有和丁青胶相同的低磨擦表面· 对于油剂及溶剂的抵抗性介于丁青胶及氯丁胶之间· 建议使用水中来防渗漏缺点：· 不建议暴露于浓缩的氧化酸、硝基烃、酯类、酮类及芬香氢。

氟橡胶 FPM氟橡胶(Fluoro Carbon Rubber) 分子内含氟之橡胶，依氟含量 ( 即单体构造 ) 而有各种类型。目前广用的六氟化系氟橡胶最早由杜邦公司以 ”Viton” 商品名上市。耐高温性优于硅橡胶，有很好的耐化学性、耐大部分油及溶剂 ( 酮、酯类除外 ) 、耐候性及耐臭氧性；

耐寒性则较不良，一般使用温度范围为 -20~250 ℃。特殊配方可耐低温至 -40 ℃。 优点：· 可抗热至 250 ℃· 对于大部份油品及溶剂都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油缺点：· 不建议使用于酮类，24寸不锈钢压力锅密封圈，低分子量的酯类及含硝的混合物。 · 汽车、机车、柴油发动机及燃料系统。·

 化工厂的密封件。全氟橡胶FFPM全氟橡胶(Perfluoroelastomer)优点：· 耐热特性· 优异的抗化学特性· 低Outgassing 特性· 优异之抗Plasma特性缺点：· 耐低温特性较差· 原料价格较高· 生产难度较高 · 全氟系列产品广泛地运用于半导体产业及信息相关产业所运用， 运用范围包含薄膜制程中之PVC， CVD及蚀刻制程及各种高真空密封制程。丙烯酸酯橡胶ACM丙烯酸酯橡胶(Polyacrylate Rubber) 由 Alkyl Ester Acrylate 为主成份聚合而成之弹性体，耐石化油、耐高温、耐候性均佳，在机械强度、压缩变形率及耐水性方面则较弱，比一般耐油胶稍差。一般使用温度范围为 -25~170 ℃。优点：· 适用于汽车传动油之中· 具良好的抗候性· 具抗弯曲变型的功能· 对油品有极佳的抵抗性· 适用于汽车传动系统及动力方向盘之中缺点：· 不适用于热水之中· 不适用于煞车油之中· 不具耐低温的功能· 不适用于磷酸酯之中 · 汽车传动系统及动力系统密封件。

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