厂商 ：苏州西博三维科技有限公司
江苏 苏州- 主营产品：
分析动态行为
在现代汽车设计中，降低噪声和振动是重要的要求。
苏州西博三维科技有限公司的非接触式的变形测量系统，能够快速解析零件运动过程中的机械偏移。在所有的测试环境中，都可方便地完成准备和集成，从而方便地评估复杂的运动和三维实时的结果。
零件冗余的动态行为可以被精que的找出并快速的消除。
应用范围
?实时测量物体变形、运动轨迹和振动的三维信息。
?验证理论研究和数字仿zhen的结果。
?载荷实验、蠕变实验和疲劳实验（复杂机构和弹性零件）。
?汽车引擎和车身振动、发电站大型涡轮的振动、冰箱和空调室外机的振动以及NC旋盘等机床的振动。
?汽车碰撞试验的动态视频测量。
?风力叶片振动测量。
?焊接变形测量。
?风洞实验
板料成形极限FLC快速测定（3D-DIC）
测定FLD 的方法通常有三种：(1) 理论计算；(2) 数值模拟；(3) 实验测定。理论计算成形极限主要利用不同的拉伸失稳准则作为判断发生颈缩与破裂的条件来进行解析的，但由于每种准则适用范围有限，使得计算结果与试验结果之间有一定差距。在实验室条件下根据标准实验测定极限应变并建立材料FLD的实验方法，可以获得较真实、可靠的FLD，目前应用最为广泛。
极限应变是实验法测定成形极限图的关键。传统的测量手段一般利用单个圆形图案在板料产生变形时近似变成椭圆的性质，采用工业软尺或工具显微镜直接测量椭圆的长轴和短轴长度近似获取单个圆所在区域的醉大、醉小主应变。尽管上述方法可在一定程度上满足应变测量的要求，非接触式全场应变型号，但仍存在不足：(1) 以离线方式（工业软尺、工具显微镜）得到应变数据，对操作者的依赖性较大，精度和效率都不高。(2) 网格应变测量方法的绘制工作量较大，且精度一般。(3) 只能对成形的最终状态进行测量，非接触式全场应变，不能或很难进行变形过程的动态监控， 而实验中又很难保证成形最终状态是试件表面刚好出现局部颈缩的极限状态。
图 1 实验装置硬件组成示意图
图 2 图像采集装置
图 3 所开发软件的界面
图 4 图像相关法原理图
图 5 大变形多步匹配示意图
图 6 截面线创建
图 7 截面线数据拟合
图 8 实验现场
图 9 杯突成形后试件
图 11 实验得到的SPCC钢板的成形极限图
图 12 80mm宽试件在不同变形状态的表面轮廓及应变分布
结论：
(1) 提出了一种基于数字图像相关法的板料成形极限应变测量方法，并研制了用于板料成形极限应变测量的试验装置。
(2) 测量非接触，能够在几分钟内完成一个试样应变数据的测量，并可一次性获得大量测量数据。
(3) 不仅可以测量板料成形最终状态的应变，非接触式全场应变测量，而且能够快速、直观地测量板料试件在整个成形过程中的表面应变分布。
(4) 能够克服传统一些应变测量方法的不足，如难以重复定位，使用复杂费时，不能在线测量等，为解决板料成形极限应变测量的难题提供了一种有效手段。
焊接变形试验--光学三维动态变形测量
试验目的：采用“XTDA三维光学动态变形测量”测量焊接过程的变形三维数据，与位移传感器对比试验。
试验设备：（1）XTDA三维光学动态变形测量，非接触式全场应变分析，（2） 高精度位移传感器
试验结论：“XTDA三维光学动态变形测量”可代替位移传感器测量焊接变形，而且测量点密集，使用方便，直接测量三维变形，与数值模拟软件可以很好配合，修正数值模拟的模型和参数。
焊接变形试验--光学三维动态变形测量
焊接变形试验环境 焊接机器人
系统主界面
焊接三维变形数据色谱图显示
焊接变形数据分析
（a）20s时刻变形云图 （b）60s时刻变形云图
不同时刻焊件的变形云图
第三点位移值对比
位移传感器布置示意图
焊接变形测量现场
位移传感器安装 焊接过程
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