化工品运输公司

由上可知，化工品运输车辆，最迟到 2007 年 7 月 1 日，所有从事国际航行的船舶全部都要配备 AIS。 对于非国际航行船舶：不迟于 2008 年 7 月 1 日。 若船舶在上述实施日期之后两年内将退出营运，汕头化工品运输，则船旗国主管机关可以免除该船 舶关于配备 AIS 的要求。 从事国际航行的现有船舶要求按下列时间表安装航行数据记录仪(VDR)：(注：现有货 船是否要求安装 VDR 有待 IMO 正在进行的可行性研究的结果，预计 2004 年 1 月 1 日前将 有结论。) 客滚船不迟于 2002 年 7 月 1 日之后的第一次检验时： 除客滚船以外的客船不迟于 2004 年 7 月 1 日。
化学品船的兴衰，主要取决于石化／化工业生产状况，而石化／化工业的发展程度已成 了衡量国家经济发展的重要标志。资源分布的差异，化工品运输，生产水平的参差不齐，地区性结构变化 为液体化学品运输带来了契机 d 据法鲁里估计：1988 年海运量为 7 000 万 t；而海运量每年 在以 4．8％的年增长率递增。 在国际船舶市场持续萧条的情况下， 化学品船可谓异军突起。 即使在 4 种高附加值船型 (化学品船、液化气船、集装箱船、客船)中，20 多年来的增长率，也堪称一枝独秀，呈较大 幅度增长，从表 1—1 可以看出其增长趋势。
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