铝镁锰板多少钱一吨

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国外钢贸物流巨头抢滩中国市场

前期由于我国钢材市场不规范，诚信度差，使得外资进入中国市场。目前钢材批发，特别是钢材物流的加工配送，铝镁锰板多少钱一吨，成为外资关注的一大热点。比如日本三井就成功在中国钢铁供应链中的加工配送环节站稳了脚跟。三井从1995年开始，在我国中部和东部与宝钢、武钢等合资建立了各种钢材加工、配送公司，并在全国钢材消费地建立加工中心体系，构筑了一个能够向国内外用户迅速提供服务的钢材配送物流体系，基本控制了我国汽车板材、家用电器板材等高钢材市场。另外，还有很多国外钢贸企业已经进驻了中国市场，与国内钢贸商抢占终端配送份额。

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争夺话语权，与钢厂利益共享、风险共担

如今国内的钢材贸易商中存在的规模小、数量多、实力差、层次低的问题较为突出，防御市场风险能力不强，在钢材价格上缺乏话语权，严重影响钢贸商的盈利水平。因此，贸易商为了保护自身利益，应加强与钢厂对话，争夺话语权。所谓争夺话语权是指贸易商在合作的前提下谋求建立厂商对话机制，使钢厂在定价时充分考虑贸易商的意见和利益，而非与钢厂争夺定价权。而利益共享、风险共担，就是厂商之间要以互惠互利、利益和风险均沾的原则，通过利润的合理控制和分配来共同参与和经营市场，而不是一厢情愿地想当然，只顾一方利益而不顾另一方利益。通过建立厂商对话机制，双方交流信息和意见的过程，同时也是深入合作的过程，共同寻求合理的激励和约束机制，明确各自的市场责任和义务，使处于强势地位的钢厂在定价和发货时尽可能考虑贸易商的利益诉求。其他行业的实践已经证明：只有在合作中，同甘苦，共患难，在市场的激烈角逐，共同实现“双赢”的目标，厂商关系才能更加牢固和持久。

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