海运

浙江聚宏国际货运代理有限公司是一家以进出口货物的空运、海运、公路和铁路运输代理业务，包括揽货、租船、订舱、报关代理、中转、仓储、保险、签单、集装箱拼箱拆箱及其他相关物流综合服务的公司。浙江聚宏国际货运代理公司主营国际空运、国际海运、国际快递，长期通过与海内外合作伙伴建立互利合作关系，同时在市场上和同行业取得极好的口碑。

物流成本不仅在费率高低，服务短板同样会抬高成本。 　　

      近几年，由于国内禁伐，我国对欧美原木需求逐年增加。但是集装箱载运原木，检疫处理成本高、效率低。不算东北其他地区企业，仅大连上千家木材加工企业都面临原木短缺问题。 　　

      针对这一问题，大连港与科研院所创新研发了“微波介电加热检疫处理技术”，义乌到瑞士海运，不仅让企业告别了传统的熏蒸工艺，每箱木材还能降低费用7000元。 　　创新服务虽是“增项”，但“降成本”成效显著。在大连港散杂货码头的矿石作业区，通过提供个性化、定制化矿石混配服务，将仓储、混配基地由钢厂前移至港口，直接为钢厂降低了采购、堆场的管理成本。 　　

      大连港近两年建成的信息化综合物流指挥平台，不仅为码头、货主、船公司等客户提供多样化的信息服务，海运报价，提升了装卸效率，海运费用，也大大缩短了船舶在港时间，减少了时间成本。 　

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大连港降低港口费率

　   “上半年，仅下调港口收费标准这一项，就为钢厂降低了2200万元的成本。”8月22日，在大连港散杂货码头矿石作业区，生产指挥调度中心主任王竞刚一落座，就给记者提供了一组物流的数据。 　　

       国内经济换挡提速，部分行业举步维艰。今年以来，大连港集团全力推进“供给侧”改革，千方百计降低港口物流成本，帮助企业在逆境中储备体能。 　　受到去产能、调结构等影响，钢厂是目前压力最重的行业之一。作为东北地区进口铁矿石的重要口岸，大连港在“供给侧”是否给力，在腹地都会产生“蝴蝶效应”。 　　

      从海外矿山到国内钢厂，涉及海运、装卸、铁路、仓储等诸多环节，“供给侧”怎么改，海运哪家好，物流成本如何降？大连港集团介绍，一做减法，降低物流费用。二做加法，提供创新服务。 

　　

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