天津J6M货车专卖

随着国四排放法规的逐渐推进，为了更好的满足自卸市场的更新换代的需求，解放推出了2016款解放J6自卸车。

和老款解放J6自卸车相比，新款车型进行了不少的改进，也更加符合用户的需求。例如水箱高度提高，车辆的通过性更好，同时驾驶室采用更加适合工程类车辆使用的小排半驾驶室，通过减少驾驶室长度，天津J6M货车生产厂家，增加了车辆改装车厢的长度，使上装空间得到提升。那么针对不同的运输市场，天津J6M货车销售，新款的解放J6自卸车都有哪些产品呢？

此次解放2016款J6自卸车主要分为解放J6P自卸车和适用于公路标载型运输的J6M自卸车。其中J6P自卸车又分为适合城建工况和矿用的6×4车型和适合公路标载和重载的8×4车型。J6M则主要是针对公路标载运输的轻量化市场。

解放J6是一汽解放自主开发研制的全新商用车平台，经过了五年的精心锤炼三发而成，具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点。自上市以来取得了广泛的市场认可与普遍的用户认同。

●  解放J6M与J6P配置对比

面对不同的市场需求，天津J6M货车专卖，解放J6分为J6P与J6M两大系列，分别针对重型车市场和准重型车市场。具体配置有何区别呢，请看下表：

解放J6P与J6M对照表

系列     J6PJ6M市场定位重型车市场准重型车市场驾驶室宽度2490mm

2250mm

自卸车，在我们的思维定式中已经被定位成重载车型，其实自卸车的品系也是非常丰富的，有专门用来拉重载的短途车型，也有专门用来拉标载散装货物跑高速的车型，今天，我就为卡友们介绍一款专门用来跑高速的解放自卸车——J6M公路先锋1号。

采用轻量化车身 经典J6驾驶室

该车采用解放J6M半浮平顶排半驾驶室，依旧延续着J6家族的经典造型传统，跟智能渣土车不同的是，这款车没有加高底盘，而是采用普通高度的底盘，以确保高速行驶的平稳性。

整车涂装乌罗松红色，采用8x4驱动形式，天津J6M货车，车厢为6.8米长的U型自卸厢，上宽下窄的车厢能够降低满载后整车重心，跑起来也更加平稳。备胎架设置在自卸厢前部，由底座和倒链挂钩组成，节省了底盘空间，底盘利用更加合理，不过按照惯例这台车应该还要加装水罐，不知道应该装在哪里？

驾驶室并无新的闪光点可寻，还是沿用传统J6系列驾驶室的造型，整体呈灰色系，四幅方向盘也没有过多的装饰；中控台上行车记录仪、收音机、空调开关还有一些功能开关都集成在一起，操作起来比较方便。

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