万向联轴器型号

TLL型带制动轮弹性套柱销联轴器

泊头市良晟机械制造有限公司主要生产胀紧套，膜片联轴器，星形弹性联轴器，轮胎式联轴器，万向联轴器，鼓形齿式联轴器，梅花形弹性联轴器，链轮链条联轴器，膜片联轴器型号大全，刚性联轴器，弹性套柱销联轴器，弹性柱销联轴器，弹性柱销齿式联轴器，蛇形弹簧联轴器，联轴器配件，机架，搅拌器等系列产品，联轴器，产品销售至全国各地，深受新老客户的青眯。

TLL型带制动轮弹性套柱销联轴器国家标准是GB4323-84，弹性柱销联轴器适用于各种机械联接两同轴线的传动轴，通常用于动频繁的高低速运动。工作温度为-20～+80℃；传递公称扭矩为40～20000N.m。弹性柱销联轴器轴孔型式有圆柱形(Y)、圆锥形(Z)和短圆柱形(J)。

结构性能：  

● 制动轮与半联轴器制成整体式结构  

● 制动轮半联轴器使用铸钢或锻钢加工，且外圆表面淬 火处理

● 轴孔键槽的型式和尺寸、标记方法同TL型    

■标记  

TLL6带制动轮弹性套柱销联轴器  

主动端：J型轴孔、B型键槽。d1=65mm，L=107mm  

从动端：Y型轴孔、B型键槽。d1=70mm，L=172mm

TLL型带制动轮弹性套柱销联轴器结构比较简单，制造容易，不用润滑，不需要与金属硫化粘结，更换弹性套方便，不用移动半联轴器，具有一定补偿两轴相对偏移和减振缓冲性能。弹性套工作是受压缩变形，由于弹性套的厚度较薄，体积小，弹性变形有限，所以，TLL型带制动轮弹性套柱销联轴器虽可补偿轴线位移和弹性，但轴线位移许用补偿量较少，弹性 较弱。TLL型带制动轮弹性套柱销联轴器是依靠柱销组的锁紧力而产生于接触面的摩擦力矩，并压缩橡胶弹性套来传递转矩。

TLL型带制动轮弹性套柱销联轴器传动的受力分析是进行强度计算的基础，万向联轴器型号，两边拉力之差称为有效拉力，以F表示，即F＝F1–F2 （7–4）有效拉力就是带传动所能传递的有效圆周力。它不是作用在某一固定点的集中力，而是带和带轮接触面上所产生的摩擦力的总和。带传动工作时，从动轮上工作阻力矩T￠2所产生的圆周阻力F￠为F￠＝2 T'2 /d2正常工作时，有效拉力F和圆周阻力F￠相等，在一定条件下，带和带轮接触面上所能产生的摩擦力有一极限值，即较大摩擦力（较大有效圆周力）Fmax，当Fmax≥F￠时，带传动才能正常运转。转矩与激磁电流在相称广泛的范围内成正比，能完善、简化进行传递转矩的控制，可用作线性调节元件。弹性套柱销联轴器具有定转矩性，其静转矩与懂转矩相同。在同滑差无关的情况下能够传递一定的转矩，无冲击，振动，无噪音，运转平衡，可用于工作频率较高的场合。解联轴器在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择联轴器品种、型式。根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴器的品种。

双膜片联轴器运行状态及影响

双膜片联轴器在轴系的故障诊断研究中，对中的转子轴承系统是对系统作了必要简化的一种理想状态，而在实际工程中的不对中状态是非常普遍的。据报道转子故障的60%与不对中有关，研究不对中转子轴承系统的动力学特性是目前国内外研究的一个热点。转子不对中从形式上可分为平行不对中和角度不对中，但在实际工程中，一般是以综合不对中的形式出现。当转子处于不对中状态运行时，轴承的径向会出现超常的振动现象，并在一定条件下产生不稳定的次谐波响应和高次谐波响应。例如平行不对中时，易激起二倍频振动，其中也包含工频和多倍频振动的成分，角度不对中时易激起工频振动，同时也包含多频振动。

在转子径向振动信号的频谱图中，以工频为主。当轴系不对中严重时，系统呈现非线性特征，其二倍频分量所占的比例较大。由于联轴器具有藕合效应，使主动转子和从动转子互相影响，同时也使两个转子的弯曲振动和扭转振动藕合。

轴承的间隙比、长径比、预负荷对转子系统固有频率的影响。膜片联轴器藕合的转子轴承系统的稳定性，指出齿轮联轴器的转角刚度对系统的失稳转速影响较大；当齿轮联轴器处于对中和良好润滑状态，其内阻尼对失稳转速影响较小。由于膜片联轴器在大型旋转机械中应用日趋广泛，因此研究不对中对膜片联轴器藕合的转子轴承系统固有特性的影响具有实际工程意义。

转子的不对中会引起轴承负荷分配的变化，而轴承的负荷又与油膜刚度和阻尼密切相关，从而影响转子的动力学特性。膜片式联轴器藕合转子轴承系统的动力学模型，主要讨论在不对中量不太大时，对系统动力学特性的影响。

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