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跑道要有一定的长度、宽度、坡度、平坦度,以及结构强度和摩擦力等。机场跑道
①长度:是根据机场起降的主要机型在标准大气条件(即大气压力为760毫米 柱,气温为15℃,无风)下的技术性能,以及当地的标高、地形坡度、气温和风等因素确定的。例如在标准大气条件下,'运五'飞机使用跑道的长度只需 600米,而'波音 707'型客机则需3200米左右。在高原和高温情况下,因空气稀薄须增加跑道长度。上坡有利于缩短着陆滑跑长度,下坡有利于缩短起飞滑跑长度。具有高摩擦力的平坦道面有利于缩短起飞和着陆滑跑的长度。侧安全道的长度等于跑道长度。端安全道的长度:一、二级机场为200米,三级机场为150米,四级机场为50米。
②宽度:是根据飞机起降时绝大部分的轮迹都集中在以跑道中心线为中心的25~30米范围内这一事实确定的。从20世纪60年代起,跑道地垫,多数国家的跑道都规定为45米宽,连同道肩共60米。道肩是跑道与土面的过渡带,道肩的结构强度小于跑道。
侧安全道宽度两侧相等,加上跑道宽度,即为升降带宽度。升降带宽度应不小于表规定: 端安全道的宽度与升降带的宽度相等。
③坡度:为便于排水和减少修建的工程量,对跑道的坡度规定有各种限制。例如,对跑道的不同部分有大纵坡和变坡的限制,有最和最横坡的限制等。基本原则是跑道的坡度变化越小和变化次数越少越好,但是要考虑修建工程的经济合理性。以中国的现行规定为例,对一级机场的纵坡限制是跑道两端各长1/4的部分不大于0.005,其他部分不大于0.010,而坡度变化不大于0.010;横坡限制是不大于 0.015,不小于0.008。另外,要保证飞机驾驶员至少能通视跑道长度的一半。
④平坦度:跑道平坦度的标准是用长3米的直尺放在道面的任何地方检查时,直尺底边的任何地方与道面表面之间没有大于3毫米的间隙。平坦度不良,不仅使旅客不舒适,而且会导致飞机起落架和其他部分的结构损坏,甚至发生事故。
⑤结构强度:道面结构强度与飞机全重、起落架及轮子布局、胎压和运行频率有关,道面每个点所承受的载荷和重复次数各不相同,因此跑道各部位道面的厚度也不相同。从纵向看,跑道两端承受飞机的静载荷和低速滑行时的重量,而跑道中部,飞机滑行到此时已有一定速度,产生一定的空气浮力,塑胶跑道建设,道面的载荷减少了。因此,跑道两端比中间厚。从横向看,跑道两侧比中间25~30米范围内的道面薄。
塑胶跑道介绍
塑胶跑道的各种材料 一、塑胶跑道材料简介 塑胶跑道材料由聚氨酯预聚体、混合聚醚、废轮胎橡胶、EPDM橡胶粒或PU颗粒、颜料、助剂、填料组成。塑胶跑道具有平整度好、抗压强度高、硬度弹性适当、物理性能稳定的特性,有利于运动员速度和技术的发挥,有效地提高运动成绩,降低摔伤率。塑胶跑道是由聚氨酯橡胶等材料组成的,具有一定的弹性和色彩,具有一定的抗紫外线能力和耐老化力是国际上公认的全天候室外运动场地坪材料。
二、塑胶跑道材料种类 (一)透气式塑胶跑道是双层喷涂聚胺酯跑道系统。基础层为聚氨酯树脂粘合的黑色环保橡胶颗粒,面层为有色EPDM橡胶颗粒与聚氨脂混合后由SMG机械直接喷射在面层上形成。(性能完全可以达到GB/14833-93各项指标,而且透气透水,跑道,施工期短,维护翻新也较容易,性价比高,也是大中小学的首要选择) (二)预制式塑胶跑道是一种预制型卷材跑道。以天然橡胶及人工橡胶为基础,塑料跑道,混合矿物质填充剂、稳定剂及色料于工厂内连续压延处理,并以280-300℃的高温加硫硬化一体成型,机械压花,纹路一致的双层结构合成橡胶。(专业的田径运动场的常用类型,但其价格之 高,是一般的大中小学所不能承受的) (三)复合式塑胶跑道基础层为聚氨酯树脂粘合的黑色环保橡胶颗粒,面层为有色EPDM橡胶颗粒浇铸在聚氨酯树脂中。 (四)混合式塑胶跑道是PU与黑色橡胶颗粒按一定比例混合而成跑道系统。材料运到现场按一定比例混合,加入催化剂搅拌均匀,摊铺,常温硫化成型,该面层是现时有国家标准的塑胶面层材料,主要用于专业比赛用场地等。(复合式和混合式二者性能介于全塑型与透气型之间,价格要略低于全塑型等塑胶跑道,但也比透气型高了不少,对基础要求较高)
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