轮胎联轴器

膜片式联轴器的疲劳寿命、特点

金属膜片挠性联轴器的结构主要是有金属膜片组(挠性元件)、法兰盘、两端轴、中间轴和连接螺栓组成，万向节联轴器，膜片式联轴器是一种有广泛发展前途的、新型的、可以取代齿式联轴器和弹性联轴器的两轴挠性连接装置。其工作原理为：扭矩从主

动端法兰盘输入，经过沿圆周间隔布置的主传扭精密螺栓将扭矩传输至金属膜片，再由膜片通过精密螺栓传至间隔轴，并同样由另一端的金属膜片、精密螺栓及从动端安装盘输出。膜片组是由一定数量的薄不锈钢涂层膜片叠合而成，膜片厚度一般约为0.2^-0.6mm，形状主要有轮辐式、圆环式、连杆式、多边式、束腰式。由于圆环式结构简单、制造方便而得到较为广泛的应用。该弹性膜片联轴器具有许多独特的优点，如：扭矩刚度大，联轴器，能传递大的扭矩；在轴向和角向有较大的挠度补偿能力；并有一定的吸振、减振作用；而且不需要润滑，寿命长，传动效率高，具有节能效果等特点，因而广泛用于航空、舰船、石油化工、机械制造等各个领域，市场前景看好。

目前随着市场供需量增多，人们越来越关注不同结构膜片在不同条件下的较为的疲劳寿命，以适应设备使用期的运转，如大庆化肥厂将一年一度的大修改为两年一次大修，将齿式联轴器改为膜片联轴器，收到了可观的经济效益。疲劳设计现在已从无限寿命设计发展到有限寿命设计。零件、构件和设备的寿命估算，已成为疲劳强度的一个重要组成部分。双膜片式联轴器产品的寿命、大修周期、大修中更换零件的目录，已成为国内外市场中产品的竞争指标。因而在产品的样本中应提供疲劳寿命的数据以供企业参考。

YL型凸缘联轴器

YL型凸缘联轴器、YLD凸缘联轴器依照国标GB5843-86之标准制造。该类型联轴器主要适用于联接两同轴线的圆柱形传动轴系，滚子链联轴器，传递的公称转矩为10-20000N.m。

YL型凸缘联轴器属于刚性联轴器，是把两个带有凸缘的半联轴器用普通平键分别与两轴连接，然后用螺栓把两个半联轴器连成一体，以传递运动和转矩。这种联轴器有两种主要的结构形式：

①靠铰制孔用螺栓来实现两轴对中和靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递转矩；

②靠一个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。连接两个半联轴器的螺栓可以采用A级和B级的普通螺栓，转矩靠两个半联轴器结合面的摩擦力矩来传递。

YL型凸缘联轴器对两轴对中性的要求很高，当两轴有相对位移存在时，轮胎联轴器，就会在机件内引起附加载荷，使工作情况恶化，这是它的主要缺点。但由于结构简单、成本低、可传递较大转矩，故当转速低、无冲击、轴的刚性大、对中性较好时常采用。

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