联轴器分类

WSP型小型十字轴万向联轴器

泊头市良晟机械制造有限公司主要生产胀紧套，膜片联轴器，星形弹性联轴器，轮胎式联轴器，万向联轴器，鼓形齿式联轴器，梅花形弹性联轴器，链轮链条联轴器，刚性联轴器，弹性套柱销联轴器，弹性柱销联轴器，弹性柱销齿式联轴器，蛇形弹簧联轴器，联轴器配件，机架，搅拌器等系列产品，产品销售至全国各地，深受新老客户的青眯。

WSP型小型十字轴万向联轴器，它主要用于系统主从动轴线有相当大的折角的工况条件下，并且允许在旋转过程中，根据需要，折角和两轴端间距在满园内变化的情况。

万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，联轴器的选择，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧部件的损坏，并产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。在前驱动汽车上，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半轴外侧万向节。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，联轴器分类，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，从而保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。

因为单个十字轴万向节不能保证其前后两段轴的等速旋转（即变速器输出轴是匀速旋转的，但经过万向节传递到传动轴上，就变成忽快忽慢的不匀速旋转，每转动一周就有两快两慢的变化），使机件受到附加作用力，联轴器，降低了机件的使用寿命。

SWC-DH型短伸缩十字轴式万向联轴器

SWC-DH型短伸缩十字轴式万向联轴器是一种最常用的联轴器。利用其结构的特点能使不在同一轴线或轴线折角较大或轴向移动较大的两轴等角速连续回转，并可靠地传递转矩和运动。能广泛应用于冶金、起重、工程运输、矿山、石油、船舶、煤炭、橡胶、造纸机械及其它重机行业的机械轴系中传递转矩。

SWC-DH型短伸缩十字轴式万向联轴器的主要特点为：

1.具有较大的角度补偿能力。

2.结构紧凑合理。SWC-DH型采用整体式叉头，使运载更具可靠性。

3.承载能力大。与回转直径相同的其它型式的联轴相比较，其所传递的扭矩更大，此对回转直径受限制的机械设备，其配套范围更具优越性。

4.传动效率高。其传动效率达98-99.8％，用于大功率传动，节能效果明显。

5.运载平稳，联轴器找正，噪声低，装拆维护方便。

在对SWC-DH型短伸缩十字轴式万向联轴器进行找正前，需要对其进行测量和计算，分析偏差的情况，才能更好的完成找正工作。下面，简单介绍下常见的测量方法。

1、在万向联轴器的外圆的各方位上用角尺和塞尺测量其径向偏差，然后用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析和调整，从而达到对中。

2、用中心卡及塞尺测量，由于中心卡没有统一的规格，所以需要自行制作。它可同时测量万向联轴器的径向间隙及轴向间隙，操作简单，测量精度高。

3、百分表测量法，用专用夹具装在作为基准的半联轴器上，然后用百分表测量间隙间隙及轴向间隙的偏差值。该法可很大程度地提高测量的精度。

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