铁路声屏障的规格

 声屏障降噪的原理我们在之前的文章中也提到过，声屏障是在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。声音的另一种传达即是跨介质传达。即从一种介质，铁路声屏障批发，穿过两种介质的临界接触面进入另一种介质，此刻，声能的传递本质是振荡起伏的传递。跨介质传达时，两种介质的密度相差越大，声能的损耗越大。而实践运用中，空气为人类常态下活动空间，所以与空气密度相差越大的资料一般为密度很高的资料（比空气密度还要低许多的资料除了真空，还真的不多），即可视为隔音资料。密度越高，隔音效果越好。

   声屏障的特点，安装声屏障当然是将噪音降得越多越好，那么如何来安装声屏障就有所讲究了，这也是声屏障降噪的一个特点，声屏障所用的材料也要遵照吸声板性能指标来确定。

   一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。 根据声屏障应用环境，铁路声屏障的规格，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。 立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或连接固定在防撞护栏顶部的凹槽内；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架快速道路、城市小汽车的风载、自然风载，交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。

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