批发多角形橡胶联轴器

轮胎式联轴器有些已经标准化。选择时先应根据工作要求选定合适的类型，多角形橡胶联轴器，然后按照轴的直径计算扭矩和转速，再从有关手册中查出适用的型号，最后对某些关键零件作必要的验算。就精密轮胎式联轴器行业而言，高端市场还是进口轮胎式联轴器占据着大部分市场份额，原因是我国精密轮胎式联轴器起步较晚，市场上产品良莠参差不齐，管理上还和国外先进企业有着一定的差距，导致和国外轮胎式联轴器产品竟争处于劣势。轮胎式联轴器的选择主要考虑所需传递轴转速的高低、载荷的大小、被联接两部件的安装精度等、回转的平稳性、价格等，参考各类轮胎式联轴器的特性，选择一种合用的轮胎式联轴器类型。

轮胎式联轴器分析模型为多体接触模型，包括螺母与膜片、膜片与膜片、膜片与联接环、联接环与法兰、法兰与螺母，以及螺母与中间轴、中间轴与膜片、膜片与螺母、铰制孔螺栓与膜片间的接触。对膜片联轴器进行三维接触有限元分析时，有限元模型较大，并且接触对较多，而接触问题本身就是表面非线性问题，计算时间较长，其间还存在迭代收敛问题，优质多角形橡胶联轴器，因此对网格质量和计算方法都有很高的要求。基于映射网格法，采用8 节点六面体Solid45 单元对膜片联轴器进行离散化处理，并保证接触面之间的网格相互对应，以保证良好的单元质量，提高计算精度。各接触物体间的接触面建立Targe170 和Conta174接触单元，各螺栓的预紧力采用Prets179 预紧单元模拟，扭矩转化为切向力形式施加到法兰右端，离心力按转速形式施加，中间轴端面施加全约束。整个膜片联轴器的有限元模型，共计节点数127 511，批发多角形橡胶联轴器，单元数115 049。其中Prets179 单元数709，Targe170 单元数26 149，Conta174 单元数29 343。

固定式轮胎式联轴器。主要用于两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地方，订购多角形橡胶联轴器，结构一般较简单，容易制造，且两轴瞬时转速相同，主要有凸缘轮胎式联轴器、套筒轮胎式联轴器、夹壳轮胎式联轴器等。可移式轮胎式联轴器。主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方，根据补偿位移的方法又可分为刚性可移式轮胎式联轴器和弹性可移式轮胎式联轴器。刚性可移式轮胎式联轴器利用轮胎式联轴器工作零件间构成的动联接具有某一方向或几个方向的活动度来补偿.

如牙嵌轮胎式联轴器（允许轴向位移）、十字沟槽轮胎式联轴器（用来联接平行位移或角位移很小的两根轴）、万向轮胎式联轴器（用于两轴有较大偏斜角或在工作中有较大角位移的地方）、齿轮轮胎式联轴器（允许综合位移）、链条轮胎式联轴器（允许有径向位移）等，弹性可移式轮胎式联轴器（简称弹性轮胎式联轴器）利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的偏斜和位移，同时弹性元件也具有缓冲和减振性能，如蛇形弹簧轮胎式联轴器、径向多层板簧轮胎式联轴器、弹性圈栓销轮胎式联轴器、尼龙栓销轮胎式联轴器、橡胶套筒轮胎式联轴器等。

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