23*10-12实心轮胎

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商品详细描述

实心轮胎使用寿命长、变形率低、减低了车辆的维修费用以及增加了驾驶员的舒适性。


先进的技术和配方设计

艾芬特实心轮胎的生产采用英国工业轮胎公司具有半个多世纪生产历史和经验的先进技术,在橡胶配方设计上醉大限度地提高了轮胎的使用性能,特别是基部胶全部采用国外进口高刚性、低生热胶料,轮胎在运行时的生热和温升降到醉低,同时又提高轮胎的耐热性能,从而解决了实心轮胎因温升导致的胀大、滑圈、爆裂等严重问题;先进的配方设计又降低了轮胎的滚动阻力。




汽车轮胎使用与维护之轮胎修补及更换


更换轮胎时,确保“一致性”。

一是参数一致性。一般来说不要更改原车的轮胎参数,若因为该装需要,尺寸方面应该就大不能就小(即新胎尺寸不能低于原胎)。若更改了大尺寸的轮胎后,实心轮胎,确保行车电脑参数与大轮胎匹配,以保证里程等信息的准确性,海斯特实心轮胎,同时确保与制动和辅助转向相关的电子系统的正常运转。以福克斯为例,特瑞堡实心轮胎,如果将原来195/65/R15的改为205/55/R16的轮胎,就需要在更改轮胎后一并更改行车电脑的参数,确保匹配。此外,换胎时不应更换轮胎花纹和结构,以及载荷指数和极速指数这些标准。

换胎的另一个“一致性”就是保证四轮同时更换,这与车辆的操控、稳定和安全息息相关。若因为某些特别原因(比如轮胎较新但是其中一个坏了,不想全换新的),也必须确保成对更换,特别是转向轮和驱动轮,两边的必须一致。还有一个日常面临的问题就补胎。有时候因为不小心某个车胎被扎,不愿意更换新胎,就采取补胎的办法。一般的“冷补”针对于破缝在2mm以内的“伤口”,热补的整个垫胶面积也不能太大。冷补或者热补的胎都不适用于超过3小时以上的高速持续使用,否则有爆胎危险。若破口太大,建议直接换胎。




实心轮胎是一种适用于低速、高负载运行车辆的工业用轮胎,以其使用寿命长、安全系数高、耐磨耗、抗撕裂、耐疲劳、免维护等特点被广泛用于各种工业车辆、工程机械、港口、机场、铁路及大中型工矿企业和各种货物装卸作业场所的平板和拖挂车辆等领域。

实心轮胎的车圈是没有预留气嘴孔的。轮胎出厂前靠强力胶水黏附在车圈上。


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