市政声屏障

     直立型声屏障主要是隔音，声能穿透声屏障板通过板阻力和声能在声屏障板里的来回撞击，声屏障，削弱声能从而达到降低噪音的效果.直立型声屏障一般应用于高速公路、铁路、城际公路.

     直立型声屏障的高度加倍，高架桥声屏障，其减噪量增加6分贝。如果接收点从远场移近到和声源到屏障的距离相等的地方，各频率的降噪量均增加 3分贝。如果声源和接收点的距离以及屏障的高度都是固定的，直立型声屏障位于声源和接收点之间的中间位置时，其降噪量较小。

铁路噪声频谱特征：

   动车组高速运行时，高速公路声屏障 ，在桥梁区段峰值频谱呈宽频特性，在低频段（f=31.5-63Hz）；路基段的噪声频谱呈宽频特性，在低频段（f=31.5-63Hz）和中高频段（f=500-8000Hz）声能量较为集中。由于动车组高速运行时，在桥梁区段和路基区段的频谱呈宽频特性，市政声屏障，低频噪声较为集中。因此，在铁路声屏障设计中，我厂主要着重于声屏障构件的低频隔声性能和吸声性能。

声屏障-金属板屏体：

   典型铁路声屏障金属板屏体根据使用原材料不同，主要分为镀锌板屏体、铝板屏体、彩钢板屏体等。而实际的加工工艺基本相同。典型声屏障金属隔音板屏体是由冲孔面板、背板、支架龙骨、吸声体、防水布等部件组成。

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