电动调节阀应用

调节阀常见问题概述

1、双座调节阀不能作为切断阀来使用

    双座调节阀的阀芯具有力平衡结构的优点，允许阀前、阀后压差范围大，电动调节阀应用，由于两个密封面不能同时良好接触，所以泄漏量大，电动调节阀，无法在管路中起到截断的作用，即使现在对双座阀增加了套筒改进，电动调节阀技术参数，但也无法改变它因结构设计所造成的局限性。

2、直行程调节阀与角行程阀的防堵性比较

   直行程调节阀的阀芯是垂直运动，流体是水平运动，阀腔内流道结构并不是直通式，一般呈到S形，这样变形成许多的盲区，时间一长，介质容易在这些盲区形成沉淀，进而容易造成堵塞相象。角行程阀门的阀芯处于水平旋转运动，而介质也处于水平流向，因此不容易存在死角，沉淀物质容易被流体带走。因此直行程调节阀比角行程阀门的防堵性能要好很多。

3、直行程调节阀阀杆较细的原因

    由于滑动摩擦大、滚动摩擦小的原理。直行程阀的阀杆是做上下滑动运动，这样产生较大的摩擦力。所以将阀杆设计得细小，采用摩擦系数小的四氟填料，都是为了大的可能的减小摩擦力。但由此产生了阀杆细，则易弯，填料寿命短等问题。

调节阀的噪音太大怎么解决

   1）消除共振噪音法

   只有调节阀共振时，才有能量叠加而产生100多分贝的强烈噪音。有的表现为振动强烈，噪音不大，有的振动弱，而噪音却非常大；有的振动和噪音都较大。这种噪音产生一种单音调的声音，其频率一般为3000～7000赫兹。显然，消除共振，噪音自然随之消失。

   2）消除汽蚀噪音法

   汽蚀是主要的流体动力噪音源。空化时，真空电动调节阀，汽泡破裂产生高速冲击，使其局部产生强烈湍流，会产生汽蚀噪音。这种噪音具有较宽的频率范围，产生格格声，与流体中含有砂石发出的声音相似。消除和减小汽蚀是消除和减小噪音的有效办法。

   3）使用厚壁管线法

   采用厚壁管是声路处理办法之一。使用薄壁可使噪音增加5分贝，采用厚壁管可使噪音降低0～20分贝。同一管径壁越厚，同一壁厚管径越大，降低噪音效果越好。如DN200管道，其壁厚分别为6.25、6.75、8、10、12.5、15、18、20、21.5mm时，可降低噪音分别为-3.5、-2（即增加）、0、3、6、8、11、13、14.5分贝。当然，壁越厚所付出的成本就越高。

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