混凝土路面起砂修复

　　新旧混凝土界面处的骨料和硬化水泥石形成一个“面”，长春混凝土路面起砂，象一块表面比较平坦的“大骨料”，而这块“大骨料”与整浇混凝土中的骨料相比不但面积大且只有一个“面”，并且这个“面”很平坦。修补材料与旧混凝土之间存在物理化学性质差异，由于冷热交替、冻融循环作用及新混凝土的收缩而在结合面处引起附加应力，诱发“先天”裂缝。从受力的角度看，在整浇混凝土中骨料体积小、多棱角、骨料表面粗糙，并且被水泥石分开，混凝土路面起砂修补，分布较“均匀”，而不同于新老混凝土界面，新老混凝土界面处粗骨料分布相对集中，裂缝、缺陷产生的概率较大，再加上界面比较“平坦”不能使裂缝扩散“路径”曲折，消耗能量，所以一旦从这一区域引发了裂缝，裂缝尖端处应力集中，就会导致裂缝迅速开展和传播，新旧混凝土界面承载能力会进一步被削弱，最后导致界面处首先破坏，即破坏总是从薄弱环节开始。

德邦路桥（15738381973）知识讲堂——路网养护规划与决策难点

　　科学合理地制定养护规划是一项系统和庞杂繁复的工作，混凝土路面起砂怎么办，是专家决策与数据辅助决策的融合，在实际项目实施过程中，路网养护规划与决策技术的有关难点问题如下：

　　基础资料的翔实、准确与信息化

　　基础资料的翔实与准确是科学合理制定路网养护规划的前提，需要收集的基础资料繁多，包括路网信息、路网内各条道路建设历史(路面结构、构造物信息、原材料、施工数据等)、环境数据(气候数据、交通量、轴载谱等)、养护历史(养护时间、养护路段、养护措施、养护资金、施工数据等)、历年路况检测数据(破损、车辙、平整度、抗滑性能、强度等)以及其他数据(取芯、雷达、室内试验、材料性能衰变状况等)，混凝土路面起砂修复，同时需要实现信息化的管理、查询与显示。

　　路网内道路养护时序确定方法

　　科学合理地确定养护时序是养护规划中需要考虑的重要因素。需要对道路状况、社会需求与服务水平、养护历史与周期等进行优先排序，通常考虑的因素包括公路等级、路龄、交通量和路面状况等，通过授予不同的影响因素不同的权重，计算出不同道路的需求指数，并根据需求指数的大小得出路网内不同道路的养护时序。

　　道路性能及病害发展趋势预测

　　道路性能及发展趋势预测的准确性是实现决策科学合理的基础因素之一，进行准确预测的前提是多年准确数据的积累。国内外目前产生了多种预测方法和模型，如线性模型、负指数模型、S型模型、修正S型模型、双参数模型等，由于路面状况发展趋势受不同道路的结构条件、环境因素和交通量影响，需要根据不同道路、不同性能指标的总体发展趋势选择不同的预测模型。同时在整条道路的模型参数的确定上，可根据实际情况采用单一的模型参数或分段对模型参数进行调整。

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