解放J6M

为了满足轻量化设计的要求，该车采用前少后多钢板弹簧悬架。解放J6M后桥采用了Ф457铸造桥，速比为3.083。前后均为带有ABS系统的鼓刹，安全系数较高。

该车在货箱下边又加上了2根纵梁以及若干横梁。双层大梁使得该车十分结实耐用，大幅提高了运载能力。该车发动机采用了电控单体泵+气驱SCR技术，单体泵技术可以使发动机适应全国不同地区的复杂油品，并且成本较低；气驱SCR技术取消了尿素泵，尿素喷嘴冷却效率更高，设备使用寿命长，保养成本低。

目前该技术只用于解放道依茨系列发动机。货箱的前板和后门采用高强度木质夹层厚度为21毫米的玻璃复合板，侧板采用厚度为21毫米的玻璃复合板。最为关键的地方是货箱的顶部。它的顶板选用30毫米的双面玻璃钢聚酯保温玻璃钢材质，并且加装了雨檐。

这是彩虹专用车的专利技术，可以使货箱的防雨性能更加出色。此外，J6M，货箱的门锁、门框等附件均采用钢制镀锌件，防锈耐用并且美观大方。

J6M 8X4轻量化公路先锋，自卸之王实力强！

一汽解放J6M 8×4自卸车是一款为满足计重收费法规、以煤炭、砂石料运输为主的公路轻量化自卸车，在可靠性、动力性、舒适性及承载力等多方面展现出强大实力，刷新了行业新标准。

轻量化车身

采用新的轻量化悬架结构，在保证承载能力的情况下进一步降低自重，J6M厂家，配合整个底盘降重，现J6M自卸底盘自重8.9吨已达同类竞品较低。保证车辆足够的承载能力的前提下轻量化设计，为用户提供精准化的公路自卸物流解决方案。

兼顾高速运输和工地行驶

后桥同样采用双驱动桥多片簧钢板设计，钢板数为10片，在保证承载性的同时又保证了公路行驶的需要。

动力配置上：J6P主推锡柴大马力，搭配丰富

J6P动力搭配上比较丰富，主要搭载锡柴CA6DM2、CA6DN1、CA6DL2、CA6DL1系列发动机，小240马力，大500马力，变速箱有一汽解放（9档、10档、12档）、ZF（16档）、陕齿（12档）、伊顿（13档）等品牌可供选择，后桥匹配16吨轮边减速300桥，13吨单级减速485桥，13吨单级减速457桥，13吨单级减速500桥，单级减速440桥。

相对J6P，J6M动力搭配较少，主要搭载锡柴CA6DL1与大柴BF6M1013系列发动机，解放J6M，小220马力，J6M专卖，大310马力，变速箱有一汽解放（10档）、陕齿（9档、8档）品牌可供选择，后桥匹配13吨单级减速457桥、单级减速485桥、单级减速440桥、轻量化435桥、选装500桥。

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