厂商 ：沧州力特仪器设备有限公司
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商品详细描述
BM –III摆式摩擦系数测定仪
一、说明
随着交通运输事业的发展，公路、城市道路及机场跑道等路面的防滑问题，已引起有关部门的普遍重视。摆式磨擦系数测定仪（简称摆式仪）是一种测定路面、机场跑道、标线漆等磨擦系数的仪器。也可能过典型路面磨擦系数的测定，作为确定保种轮胎配方的依据之一。本仪器调试方便、操作简单，测试时对交通影响较小，数据也较稳定，且室内外均可使用。
二、BM –III摆式摩擦系数测定仪原理
摆式仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时，克服路面等磨擦所做的功”这一基本原理研制而成。
三、BM –III摆式摩擦系数测定仪主要技术规格
1、摆动的力矩：615000g.mm
其中摆重量：1500±30g
摆重心矩： 410±5mm
2、橡胶片对路面的正向静压力：2263g
3、摆头倾斜5°处自由放下到摆动停止的次数，不少于70次。
4、橡胶片外边缘距摆动中心距离508mm。
5、仪器总重约14Kg左右。
橡胶滑块 滑块在橡胶自然状态使用对于仪器的性能具有重要的意义，可以保证长达2年的橡胶使用性能，每块滑块上标有出产日期。 用于主TRL类型仪器的备用橡胶滑块 品目号881032/1 用于石头磨光测试的备用橡胶滑块 品目号881035 用于主标准化底座类型仪器的备用橡胶滑块 品目号 881032/2 重量与几何尺寸（近似） 重量（Kg） 几何尺寸（cm）设备、完整附件箱 34.0 76*79*40 实验室用底盘 8.0 68*52*10 有滑块的可拆卸刻度 0.35 20*13*6
道路石头磨光机 事故现场的研究表明道路石头的磨光是制动的 主要因素。该设备的重要应用是在实验室中确定磨光路面石头的阻力。 对于石头磨光实验可分离刻度，6个固定橡胶滑块完整包装。
磨擦基本概念
当物体与另一物体沿接触面的切线方向运动或有相对运动的 摩擦趋势时，在两物体的接触面之间有阻碍它们相对运动的作用力，这种力叫摩擦力。接触面之间的这种现象或特性叫“摩擦”。摩擦有利也有害，但在多数情况下是不利的，例如，机器运转时的摩擦，造成能量的无益损耗和机器寿命的缩短，并降低了机械效率。因此常用各种方法减少摩擦，如在机器中加润滑油等。但摩擦又是不可缺少的，例如，人的行走，汽车的行驶都必须依靠地面与脚和车轮的摩擦。在泥泞的道路上，因摩擦太小走路就很困难，且易滑倒，汽车的车轮也会出现空转，即车轮转动而车厢并不前进。所以，在某些情况下又必须设法增大摩擦，如在太滑的路上撒上一些炉灰或沙土，车轮上加挂防滑链等。
一、说明
随着交通运输事业的发展，公路、城市道路及机场跑道等路面的防滑问题，已引起有关部门的普遍重视。摆式磨擦系数测定仪（简称摆式仪）是一种测定路面、机场跑道、标线漆等磨擦系数的仪器。也可能过典型路面磨擦系数的测定，作为确定保种轮胎配方的依据之一。本仪器调试方便、操作简单，测试时对交通影响较小，数据也较稳定，且室内外均可使用。
二、BM –III摆式摩擦系数测定仪原理
摆式仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时，克服路面等磨擦所做的功”这一基本原理研制而成。
三、BM –III摆式摩擦系数测定仪主要技术规格
1、摆动的力矩：615000g.mm
其中摆重量：1500±30g
摆重心矩： 410±5mm
2、橡胶片对路面的正向静压力：2263g
3、摆头倾斜5°处自由放下到摆动停止的次数，不少于70次。
4、橡胶片外边缘距摆动中心距离508mm。
5、仪器总重约14Kg左右。
橡胶滑块 滑块在橡胶自然状态使用对于仪器的性能具有重要的意义，可以保证长达2年的橡胶使用性能，每块滑块上标有出产日期。 用于主TRL类型仪器的备用橡胶滑块 品目号881032/1 用于石头磨光测试的备用橡胶滑块 品目号881035 用于主标准化底座类型仪器的备用橡胶滑块 品目号 881032/2 重量与几何尺寸（近似） 重量（Kg） 几何尺寸（cm）设备、完整附件箱 34.0 76*79*40 实验室用底盘 8.0 68*52*10 有滑块的可拆卸刻度 0.35 20*13*6
道路石头磨光机 事故现场的研究表明道路石头的磨光是制动的 主要因素。该设备的重要应用是在实验室中确定磨光路面石头的阻力。 对于石头磨光实验可分离刻度，6个固定橡胶滑块完整包装。
磨擦基本概念
当物体与另一物体沿接触面的切线方向运动或有相对运动的 摩擦趋势时，在两物体的接触面之间有阻碍它们相对运动的作用力，这种力叫摩擦力。接触面之间的这种现象或特性叫“摩擦”。摩擦有利也有害，但在多数情况下是不利的，例如，机器运转时的摩擦，造成能量的无益损耗和机器寿命的缩短，并降低了机械效率。因此常用各种方法减少摩擦，如在机器中加润滑油等。但摩擦又是不可缺少的，例如，人的行走，汽车的行驶都必须依靠地面与脚和车轮的摩擦。在泥泞的道路上，因摩擦太小走路就很困难，且易滑倒，汽车的车轮也会出现空转，即车轮转动而车厢并不前进。所以，在某些情况下又必须设法增大摩擦，如在太滑的路上撒上一些炉灰或沙土，车轮上加挂防滑链等。
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