弹簧钢板簧

主片卷耳受力严重，是薄弱处，为改善主片卷耳的受力情况，常将第二片末端也弯成卷耳，包在主片卷耳的外面，称为包耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能，在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙。有些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳，而采用其他的支撑连接方式，弹簧钢板簧，如橡胶支撑垫。

   扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，挂车板簧，一端以梢子安装在吊架上，加工定做板簧，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于一些非承载车身的硬派越野车及客/货车上。

汽车板簧的使用寿命受什么影响？1.原料的质量。在汽车中的汽车板簧多使用硅锰钢作为原料，并且硅锰钢在我国使用较广泛。一般说来，侯马板簧，原料中如果杂质过多和带状组织缺陷都会影响汽车板簧的使用时间。2.汽车板簧的热处理程度。汽车板簧在热处理过后出现表面脱碳、淬火欠热组织、羽毛状组织等都会影响其使用性能。3.喷丸处理的程度。喷丸处理可以使汽车板簧表面出现强化层，还可以消除汽车板簧表面的微小缺陷和脱碳。因此，喷丸处理程度的好坏影响汽车板簧的使用寿命。4.汽车驾驶员的操作。驾车水平高的汽车驾驶员可以延长汽车板簧的使用寿命。
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