声屏障工程

铁路声屏障结构计算及验算的要求：

      深圳市润声环保科技工程有限公司(专业铁路声屏障生产厂家)在设计铁路声屏障结构时会根据铁路设计的要求，声屏障，声屏障的结构设计按照许应力法进行计算。

      一、铁路声屏障的材料、容许应力、结构安全系数、结构计算方法及构造要求应符合国家现行铁路桥涵设计规范的有关规定。

      二、铁路声屏障的主体结构应根据环境类别，按设计使用年限为60年的要求进得耐久性设计。

      三、特殊地质地区的铁路声屏障结构设计还应符合现行国家标准的有关规定。

      四、除以上结构的设计和验算的步骤外，铁路声屏障所有构件应根据使用条件进得下列验算：1.构件的挠度不得大于长度的1/200。2.混凝土结构的裂缝宽度不得大于0.2mm。3.客运专线铁路声屏障应进行结构疲劳强度检算。4.根据国外经验，当声屏障的某一阶自振频率与列车产生的脉动力响应频率一致时，将产生比静力作用大几倍至几十倍的共振响应。因此，声屏障工程，必须加以重视，并加强防范，以保证结构安全。列车产生的脉动力响应频率同列车运行的速度、车头形状及与声屏障的距离密切相关，但国内沿无研究成果，声屏障价格多少，应结合具体工程情况通过试验研究确定。桥梁自振频率可以按铁道部颁布的桥梁通用图的自振频率取值。客运专线声屏障的自振频率应避开列车脉动力响应频率，桥梁声屏障的自振频率还应避开桥梁的自振频率。

     五、 桥梁声屏障应对声屏障与梁体连接构件的强度进行验算，客运专线桥梁声屏障还应对桥梁翼板的正力矩和负力矩进得验算。

非金属声屏障屏体加工及制造工艺：

     深圳市润声环保科技工程有限公司（专业声屏障生产厂家）来为您介绍非金属声屏障的屏体加工及制造工艺。本节主要介绍国内这两年迅速发展起来的水泥基吸隔声屏体，以及普遍采用的透明隔声板屏体，如聚碳酸酯（PC）板和亚克力板。它们的技术较为成熟，应用领域及数量仅次于金属板屏体。

      典型非金属声屏障的屏体的分类：典型非鑫属板屏体的应用材质最纷繁复杂，这里，人对典型的3类不同材质非金属板屏体进行工艺介绍。1、高强水泥基板屏体；2、聚碳酸酯（PC）板屏体；3、亚克力（PMMA)板屏体。

隔音声屏障_润声环保科技(在线咨询)_声屏障由深圳市润声环保科技工程有限公司提供。隔音声屏障_润声环保科技(在线咨询)_声屏障是深圳市润声环保科技工程有限公司（www.szrshb.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：李小姐。