汽轮机工厂

1.降低凝汽器循环水入口温度和合理调整循环水量。

根据季节变化，循环水温的变化，调整循环水泵的运行方式，通过试验确定其经济循环水量，汽轮机安装，机组在冬季工况下运行：循环水进水温度低于12℃时将使用一台高速和一台低速循泵运行，循环水进水温度12～18℃时使用两台高速循泵运行，且要求真空不小于-95KPa ℃；机组在春秋季工况下运行：循环水进水温度18～24 ℃时使用两台高速和一台低速循泵运行，循环水进水温度24℃～28℃时使用三台高速循泵运行，且要求真空不小于-93KPa ；机组在夏季工况下运行：循环水温度大于28℃将使用三台高速和一台低速循泵运行。

2.确保机组真空严密性良好。

a）  每月15日或机组开机后24小时内进行一次真空严密性试验，真空严密性不大于270Pa/min为合格标准，否则进行查找。

b）  利用机组大小修，对凝汽器进行加水找漏。

c）  对轴封系统进行检查并调整轴封压力，确保轴封系统供汽正常；加强轴封风机运行维护，确保轴封回汽畅通。

d）  加强给水泵密封水系统监视和调整。

e）  发现真空系统不严，汽轮机维修，影响机组真空，立即进行查找：

?  检查低加汽侧放水门、就地水位计放水门、电接点水位计放水门是否关闭严密；低加疏水至凝汽器直通门盘根、法兰是否吸气。

?  检查轴封冷却器水位是否正常。

?  检查凝汽器就地水位计放水门是否关闭严密。

?  单级U型管水封是否破坏，存在泄漏，向单级U型管进行适当注水；检查调整给水泵密封水，检查多级U型管水封是否破坏，向多级U型管注水。

?  检查调整凝结泵密封水，防止凝结泵密封水过低，检查凝结泵入口滤网法兰是否吸气。

?  检查调整低加疏水泵密封水，防止疏水泵密封水过低。

?  检查本体疏水扩容器至凝汽器热水井的疏水管弯头、管道、焊口等检查是否存在泄漏；本体疏水扩容器至凝汽器吼部的疏汽管道上的伸缩节焊口是否开裂泄漏；疏水至本体疏水扩容器的最后一道阀门的盘根、法兰是否存在泄漏。

?  检查轴封泄汽旁路门开度是否过大，调整门前后疏水门是否关闭严密。

?  检查低压轴封供汽压力是否过低。

?  检查真空破坏门是否泄漏（向真空破坏门内注水）。

?  检查低加疏水泵、凝结水空气门，空气管道焊口是否吸气；检查射水抽汽器的空气门、凝汽器的空气门盘根、焊口是否存在泄漏。

?  级旁路前后疏水是否存在接管座开裂；二旁路前排大气与排向扩容器疏水门不严密。

?  低压缸安全门是否存在泄漏。

?  凝汽器喉部是否存在裂纹，检查凝汽器热水井取样门是否关闭严密。

f）  凝汽器胶球清洗装置处于良好状态，山东淄博汽轮机，确保及时投用，发现问题及时处理。

g）  每周两次投用胶球清洗装置，胶球收球率为95%以上，确保凝汽器钢管清洁度，提高凝汽器钢管的换热效率。

h）  真空泵工作水的冷却水改为空调冷冻水；真空泵的工作水补水由工业水或凝结水改除盐水，从而减少工业水补水造成真空泵泵体结垢引起的真空泵效率下降以及夏季凝结水温度上升造成的真空泵工作水温上升引起效率下降。

i）  及时调整轴封压力为0.034MPa，满足真空严密性的要求，汽轮机工厂，提高真空。

j）  加强对凝汽器水位的监视，调整凝汽器水位正常600mm，防止凝汽器水位高，造成真空下降。

接下来就该戴上安全帽，带上电量充足的对讲机（对讲机我一般挂在裤子兜里，让有扬声器的一面对着屁股，这样的话比放在胸口辐射小，也容易感觉到对讲机的震动）和手电（手电一定要带着，不管是白天还是晚上，因为有的地方太黑、太亮或者距离太远都会导致看不清具体情况，尤其是有地方冒汽或者地上有摊水，在白色背景的映照下根本看不清），测温仪和测振仪，去厂房别忘了带上耳塞（到了不需要戴耳塞的地方一定要记得摘下来，否则可能会听不见一些轻微的异音），去外围别忘了带上钥匙。有时带上手机也可以帮上大忙，比如在对讲机没信号时通过手机联系主控室，或者在条件允许的情况下拍摄就地的照片和视频以便主控室的人员详细的掌握就地情况。准备妥当之后再次询问主值在自己的巡检范围内有哪些需要注意的东西，有哪些在巡检时就可以独立完成的工作，整理好带着的东西，再次在脑海中确认一遍之后就可以出发巡检了。

巡检时一定要保证精神的高度集中，眼耳鼻都要发挥出自己应有的功能，光能看出来明显的问题不行，做到听出异音和闻出异味才能保证巡检的完整有效性。巡检也是有些技巧的，首先要做到能去到的地方尽量去到，一些犄角旮旯的地方最起码一个班也要巡检一遍，那些不经常有人走动的地方是最容易发现问题的。其次就是巡检的效率问题，巡检不是一味的把所有该去的地方都粗略的转一遍，然而每个地方都花费大量时间仔仔细细的巡检也是不现实的。我们应该做到有针对性的巡检，当然有问题或者易发生问题的地方每次都要认真巡检，另外每次巡检把几个设备，一个系统或者一个区域细致入微的巡检一遍，比如今天油系统详细的检查，明天燃气系统详细的检查，后天所有的变压器详细的检查，通过巡检时间的充裕程度规划好，这样经过一个到两个轮值内就能把所有的系统都能细致入微的检查到位，这样就能很大程度上提高巡检的效率，这些都是带过我的几位值长和师傅们总结下来的经验，我们要把它转变成自己的经验。最后就是一点小小的技巧，巡检时看见检修人员在附近巡检或者工作时跟他们交流一下，询问一下附近哪里有些刚刚出现的小问题，这都是潜在的危险点，以后巡检要加强注意。看见清洁人员询问一下哪里最近在滴油滴水需要经常清扫，这就是小缺陷，他们可能不懂这些情况的严重性，但是你要对现场情况负责。

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