水沟斗

提高挖斗生产率的两大方面

提高挖斗生产率的两大方面，想要提高挖斗生产率，可以从两大方面入手，一是正确的施工组织设计，二是拟定正确的自卸车行驶路线，做好这两点，生产率会有明显的提高，水沟斗，下面就来和你详细的介绍一下。

1.正确的施工组织设计

与挖掘机配合的自卸车数量及承载能力应满足挖掘机生产能力的要求，且自卸车的容量应为挖掘机挖斗容量的整数倍。同时尽量采用双放装车法，使挖掘机装满一辆，紧接着又装下一辆，由于两辆自卸车分别停放在挖掘机挖斗卸土所能及的圆弧线上，这样挖斗顺转装满且车，反转又可装满另一车，从而提高装车效率。

2.拟定正确的自卸车行驶路线

在施工组织中，应事先拟定好自卸车的行驶路线，清除不必要的上坡道。对于挖掘机的各掘进道，必须要做到各有一条空车回程道，以免自卸车进出时相互干扰。各运行道应保持良好善，以利自卸车运行。

挖斗厂家浅谈挖斗维护保养

挖斗厂家浅谈挖斗维护保养，众所周知，装载机有效率的主力部位就是它的挖斗，挖斗对吊装，装载，整平，推拉等等这些作业起到了决定性的作用。日常月久的损耗及摩擦对于挖斗来说可谓是伤痕累累。挖斗维护方面不到位的话甚至还可能导致挖斗变形，斗位扭曲。那么对于这些无法避免的损耗，其实我们可以把挖斗的维护做好。尽量让损耗程度降低，有力地节省维修费用。

挖斗分几个部位构成一个总品。斗背，斗边，底板，铲刃及斗齿。机手都知道石头对挖斗的磨损程度是最厉害的，挖掘机水沟斗售价，有些车用蛮力铲石头的话，挖斗往往都会留下硬伤。

在碎石场的工作环境，收到的矿石并没有统一大小的。有3成都是粉末之类的碎石混杂在堆头里面。加上矿车都是直接从上面的平台卸货下来，石堆被矿车长年累月的压积导致有些角落是很紧的。当然，有经验的师傅都看出了两边石堆的角度，能很轻易下手。但中间是始终要铲。而挖斗对这种堆头的铲料是十分吃力的，紧的堆头时不时还要撬下才能有点松动，这时斗齿和刀片及斗的边板都是大面积的受力区域，那损耗程度自然就可想而知了。经过长时间的工作摩擦，斗齿及边板都到了一定的更换时期。

挖斗边板也是主要受力区域。焊几块那些后八轮的钢板上去。时间一长你会发现，边板的损耗几乎很微小。不过个人更支持另外一种边板加固方式，就是把边板的尺寸量上接近?面积，然后去钢铁厂买块1分多厚的铁板加固上去，那样才能算得上是后顾无忧。

底板的加固方式：现在新出的挖斗都是采用两块U型铁版垫底，老款的挖斗就是直接按照原来的底板尺寸加一块上去就很耐磨了。如果看到底板的两块U型铁板磨损程度比较大的话，挖掘机水沟斗供应商，量好U型铁板的尺寸，供应挖掘机水沟斗，然后加固上去即可！

矿用挖掘机挖斗车厢适应范围介绍

矿用挖掘机挖斗车厢适应范围介绍，矿用挖掘机挖斗车厢则适用于大石块等粒度较大货物的运输。考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚。比如：江南东风自卸车矿用铲斗车厢标准配置板厚为：前6边6底10，而且有些车型在底板上焊接一些角钢，以增加车厢的刚度和抗冲击能力。举升机构型式：举升机构是自卸车的核心，是判别自卸车优劣的首要指标。举升机构的型式目前国内常见的有：F式三角架放大举升机构、T式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻。挖掘机挖斗种类

　　1:标准型挖斗：

　　Q345B 标准板厚，国产优质斗齿座 一般黏土的挖掘和沙、土砾石和装载等轻作业环境。

　　2:加强型挖斗

　　 (1):Q345B 板材加厚，国产优质斗齿座，延长使用寿命 挖掘硬土、混有较软石和土、较软的石的装载等轻作业环境。

　　(2):NM360+Q345B 齿座板及侧刃板选项用国产耐磨板，国产优质斗齿座，因而具有耐磨、抗弯能力。 挖掘碎石、砾石、土中混有较硬石块时，次坚石、风化石的装载等重载作业场合。

　　3:岩石型挖斗

　　HARDOX500+Q345B 底部增加加固板，增加侧护板，安装防护板，斗齿座选用岩石专用韩国SBIC产品。因而具有很强耐磨、抗弯能力。 坚石、爆po后的矿石的装载等重作业环境。

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