双鸟钢丝绳电动葫芦

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　3．安装找正

　　（1）轨道和车挡的安装。

　　（2）钢轨铺设前，首先应对钢轨的端面直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。

　　（3）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。

　　（4）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差不应大于5mm，双速钢丝绳电动葫芦，对于梁式悬挂起重机不应大于3mm。

　　（5）轨道跨度的允许偏差应符合下列要求：

　　A．轨道跨度小于或等于10m时，其允许偏差为±3mm。

　　B．轨道跨度大于10m时，其允许偏差应按下式计算，但不得超过±15mm。

　　ΔS=±[3+0.25(S-10)]

　　其中，ΔS----起重机轨道跨度的允差（mm）

　　S-----起重机轨道跨度（m）。

1、对于GB60BT-85标准中“接地”的理解检验工作的主要依据是 《起重机械安全规程》，印GB6067-85 (以下简称为“规程”

)。规程在接地的结构一节中规定：“起重机金属结构必须有可靠的电气联接；在轨道上工作的起重机一般可通过车轮和轨道接地”，

又规定“接地线连接宜用截面不小于150平方的扁钢或10平方的铜线，

用焊接法连接。一般情况下，起重机金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆的金属外皮和司机室均与大车车轮有可靠的连接。所以检验起重机接地的重点

应放在大车运行轨道与接地线的连接上。

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在部分驱动的运行车轮系统中，主动轮的布置应能保证其轮压在任何情况下具有足够的大小，以保证足够的驱动粘着力。如果布置不当，就会使主动轮在轮压不足的情况下打滑，导致车轮的寿命降低.更严重的是，使起重设备长期不能起动，双鸟钢丝绳电动葫芦，产生运行偏斜，进一步加速了车轮的磨损.

 为了保证足够的驱动力，起重设备应当有足够数目的主动轮.对于高速运行的装卸用门式起重机的起重小车((v，-200m/min)，需将全部的运行车轮作为主动轮。大多数情况下，常取总轮数的一半。对于速度较低的起重设备，可取1/4的运行车轮数作为主动车轮。

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