1336l型号合金公路截齿头

     截齿的上部齿体外表面溶焊一种耐磨层。此种耐磨层可大大提高齿体的耐磨性，使截齿使用寿命提高。同时此种耐磨层可以在钎焊合金头前加上，公路截齿，齿体的热处理对其没有影响。

      由于采用溶融性焊接，耐磨层不会脱落。此种耐磨金属的相似材料我已做过简单试验，硬度很高，用角磨磨擦没有火星，是普通钢板使用寿命的8-15倍，耐磨性很好，此种耐磨层已广泛应用于冶金、矿山、电力等行业。此种方法已与相关厂家沟通过，由于可操作性好，方法可行。

       1.使用性能铸焊焊缝相比钎焊的焊缝来说，抗剪强度相对较高，同时可以对其整体进行热处理，使得母体材料的组织与性能可以得到更容易更准确地控制。

       铸焊工艺制造的截齿相比钎焊而言，使用的寿命比锻造的截齿要长很多。铸钢截齿的原材料主要是由废钢为主的，加入一定的铁合金熔炼而制成的，1336l型号合金公路截齿头，相比而言成本要低很多。

       2.使用硬质合金截齿合金头堆焊加工工艺，选用耐磨性能和塑性相对较好的北京固本耐磨焊丝，1336L型号合金公路截齿头，在截齿体与合金头焊缝处堆焊三层耐磨层。堆焊高硬度碳化铌，其弥散的分布在铁基马氏体上和残余奥氏体上，保护基体不受磨损。          碳化铌尺寸小，在堆焊层中约10微米，与高铬碳化物（40～60微米）相比，其分布更致密，公路截齿配件，更均匀。在堆焊层中，由于碳化物的尺寸大大减小，单位面积内的碳化物分布更密集，因此在受到冲击载荷时，单个碳化物上承受的冲击力会大幅降低，因此整个堆焊层的耐冲击性能也会显著提高。

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