轿厢式立体库系统

随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展，拥有私家车的家庭越来越多，而与此相对应的是城市停车状况的尴尬。停车问题是城市在发展过程中出现的静态交通（车辆停放状态）问题，静态交通是相对于动态交通（车辆行驶状态）而存在的一种交通形态，二者相互联系，互相影响，停车设施是城市静态交通的主要内容，随着城市的不断发展，各种车辆的不断增加，对停车设施的需求也在不断增加，轿厢式立体库系统，如果两者之间失去平衡，城市里就会出现停车难的一系列问题。

专家们指出，解决城市静态交通问题，大体分为软硬两种措施。所谓软措施，就是通过政策法规，限制路面停车，提高停车场利用效率，使部分车主更愿意改乘公共交通工具，以减少机动车对停车场的需求。而硬措施，主要包括增建停车场，立体库，建设地下及立体停车场、利用其它空间满足停车需求。而无论采取什么措施，在规划后再收拾残局，于局限内弥补不足，管理部门所需投入得精力和资金都不小。

随着人类社会的不断进步和科学技术的发展，人类的生产、生活方式趋于集中，城市的规模越来越大，人们在城市里的生存空间却越来越小，于是出现了要利用空间的理念，城市中开始建设立体建筑、立体交通和立体停车。作为现代大都市的标志，城市中心商住区高楼大厦林立，社区道路、高架交通干道、立交桥和地下铁路，编织出城市立体交通网，汽车的住宅——停车场也有了长足的发展，由平面停车向立体停车，由简单的机械车库向计算机管理高度自动化的现代立体停车演变，成为具有较强的实用性、观赏性和适合城市环境的建筑。伴随着汽车进入家庭，城市动态、静态交通管理制度的不断完善和人们对居住环境要求的提高，给停车产业提供了前所未有发展机遇，停车产业市场前景广阔。

2015 年新增立体库泊位数 61.7 万个，同比增长 5.2%；行业自 2011 年增速达到 35%以后，增速一路下降，方德安力立体库设备，5 年复合增速 22%。从立体库项目数来看，2015 年全国新建立体库项目 2000 个，同比增速也在 5%左右，自 2012 年增速达到 23%的高点后，也处于下降通道，5 年复合增速在 12.6%左右。2015年单个立体库的平均泊位数在305个，相比2010年的202个出现明显增长，单个立体库项目的泊位数越来越多，项目规模越来越大，对设备提供商的整体实力尤其是资金实力的要求也越来越高。
封闭式汽车立体库、立体库、春湖由徐水县春湖机械加工厂提供。封闭式汽车立体库、立体库、春湖是徐水县春湖机械加工厂（www.dgnltck.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：赵经理。